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按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。 2013-09-16
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本标段桥墩有实体墩和空心墩两种。高度小于20m的实体墩采用大块钢模板一次整体浇筑成型，20m以上实体墩采用大块钢模板分两次浇筑成型，空心墩身采用塔式起重机配合整体钢模施工。 2013-09-16
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挡墙施工前，应将挡墙基础内的虚渣清理干净，冲洗干净，整修连接钢筋。用全站仪放出墩柱的中心和桥台的纵横轴线位置，并报请监理工程师进行复测。 2013-09-16
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制订实施方案。路基试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法 2013-09-16
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大桥全长1468m，主桥为90m+3×160m+90m预应力混凝土连续箱梁刚构，引桥分别是：黄陵岸为6×50m预应力混凝土连续T梁，延安岸为10×50m预应力混凝土连续T梁。 2013-09-16
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施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。特种作业人员应持证上岗。进人施工现场的人员应依照《铁路建设项目现场安全文明标志》要求，佩戴安全帽和上岗证，劳动保护用品穿戴齐全 2013-09-16
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模板系统：采用槽钢制作的双横梁“开”形提升架，8号槽钢所做内外各两道环型围圈，间距700mm，标准钢模板（以3015为主，配少量1515钢模板）。 2013-09-16
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为确保连续梁挂篮悬臂在施工过程中的安全，在浇筑梁段混凝土前要严格检查挂篮的后锚及前吊装置是否牢靠。 2013-09-16
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工地用电设备、机械设备没有安全保护装置，开关箱不符合安全要求，电线乱接乱拉，压力容器未经检测合格，不准投入使用。 2013-09-16
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抗风性能优越的扁平钢箱梁作为大跨度索支撑结构（悬索桥和斜拉桥）的加劲梁得到广泛应用。 2013-09-16
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本工程长40米，宽25米。上部结构采用预应力砼简支空心板，下部结构桥墩为柱式圆柱墩，桩基础;桥台均为桩帽式桥台，桩基础 2013-09-15
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绝对标高为772.9～773.6m左右；地形较平坦，相对高差较小。主线在该处与G108国道斜交叉，G208国道为沥青路面，路面宽22米，与线路交角129.12度。 2013-09-15
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第一联为单箱三室，桥宽19.14m～14.908m;第二联为单箱三室，桥宽14.908m～12.108m;梁高为1.4m。下部结构为柱式墩、桩基础；肋板桥台，桩基础；重力式U形台，扩大基础。 2013-09-15
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本箱梁跨越朗霞线和水沟，斜交角39°，跨朗霞线桥下净高9m。箱梁位于曲线地段上，曲线半径为7000m，缓和曲线长670m，设计坡度为0.00‰。该梁底宽5.5m，顶宽12m，梁高3.75m。 2013-09-15
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本桥起讫里程为DK66+723.92～DK66+830.41，中心里程为DK66+777.16。孔跨布置为：由一联3-8×7和三联3-8×7.5m框架结构构成，毎联之间设置沉降缝共三个，桥梁全长106.49m。 2013-09-15
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采用固定式爬梯时，爬梯应用金属材料制成；梯宽为50cm，埋设与焊接必须牢固。 2013-09-15
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按JTJ071－98《公路工程质量检验评定标准》编制的质量检验评定用表共有14个，其中H－1～H－12为分项工程质量检验评定用表，H－13为分部工程质量检验评定用表 2013-09-15
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该工程地貌单元属成都平原清白江河流堆积带漫滩和一级阶地，平坦开阔地面高层相对高差小于5米，东高西低且逐渐缓降，线路并行与川化专用线南侧。 2013-09-15
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开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》、等验收标准、技术指南 2013-09-15
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QJ26-D18门型墩横梁的跨度为15.5米，跨中梁高1.6米，两端承托高0～1.0米，墩高13.0米；QJ26-D41门型墩横梁的跨度为13.4米，跨中梁高1.6米，两端承托高0～1米，墩高7.0米。 2013-09-15
