-
由于施工、建设单位严重违反桥梁建设的法规标准、现场管理混乱、盲目赶工期，监理单位、质量监督部门严重失职，勘察设计单位服务和设计交底不到位 2013-08-20
-
该桥在D1K801+751.0～D1K801+879.0段设计1-128m下承式平行系杆拱跨越清镇高速公路。主桥为钢管混凝土与连续梁的组合结构，孔跨布置为42+128+42m。 2013-08-20
-
合拢顺序为：3＃墩T构和4＃边跨施工完成→3＃～4＃墩边跨合拢→2＃墩T构和1＃墩边跨施工完成→1＃～2＃墩边跨合拢→2＃～3＃墩中跨合拢合拢施工对保证成桥质量至关重要。 2013-08-20
-
横向间距0.6m、纵向间距0.6m,步距1.2m;两侧翼缘板:横向间距0.9m、纵向间距0.６m,步距1.2m。支架上、下层分配方木采用12*12。每排支架纵、横向均设置剪力撑，增加支架整体稳定 2013-08-20
-
本项目路线全长12.0035公里，全线采用一级公路标准，计算行车速度100Km/h，一期工程双向6车道，路基宽度33.5米，改建工程为城市二级主干道，双向6车道+双向4车道辅路，宽58.5米。 2013-08-20
-
中桥K85+088跨径为5*16m，桥梁全长为86m，桥宽2*13.25m，上部构造采用跨径16m简支转连续预应力混凝土空心板，全桥分一联，左右幅各布置8片中板、2片边板。 2013-08-20
-
经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测，运到现场的每批沥青材料都应有产品质量检测报告和产品数量及生产批号等。 2013-08-20
-
为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。管道采用软塑料泡沫进行包裹，外缠塑料布，并将管道埋入土中，埋置深度为0.8m。 2013-08-20
-
为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。管道采用软塑料泡沫进行包裹，外缠塑料布，并将管道埋入土中，埋置深度为0.8m。 2013-08-20
-
本工程为呼和浩特市主干道公路，桥梁设计全长为180m，公路等级为一级公路，全桥结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁。 2013-08-20
-
桥梁下部为钻孔灌注桩基础墩台；上部结构形式为32m、24m跨预制预应力混凝土简支梁，(40+64+40)m及（40+72+40)m预应力混凝土连续梁。 2013-08-20
-
箱梁顶板宽8.1m，底宽6.1 m，除梁端附近区段外，顶板厚0.5 m，底板厚0.4～0.9 m，腹板厚0.4～0.7m。 2013-08-20
-
本合同段大桥两座，北台子横河大桥和柏晏堂横河大桥，桥长分别为760.5m和371.5m，最高桥墩26m。桥位处在横河河道内，地势起伏，施工难度较大。 2013-08-20
-
结构共计30座，其中含大桥4座，总长1986.82m，通道涵洞26座，均为钢筋砼盖板涵；全线爆破挖方110万方；填方97万方。 2013-08-20
-
K105+725.26~K106+400.74，跨径布置为3ⅹ30+4ⅹ40+（85+160+85）+3ⅹ30，全长675.48米，其中8#、9#主墩承台为大体积混凝土 2013-08-20
-
主桥4、5号桥墩采用双薄壁空心墩，横桥向宽7m，顺桥向单薄壁3m；主梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.90m，底板宽7m。 2013-08-20
-
尽管现在已完成了该承台施工，但后期基坑回填和水管受力体系转换施工显得更为重要。如后期处理不当，将对该工点造成难以收拾的后果和巨大的安全隐患。 2013-08-20
-
施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每个结构层的压实厚度。 2013-08-20
-
桥墩墩身宽度为8米,在墩距顶5米范围内按R=8.7米的圆曲线由8米渐变至10.4米。不同高度墩柱均在宽度为8米的范围内进行变化。墩柱混凝土标号为C40 2013-08-20
-
本标段地址情况较为复杂，地下水位较高，地面以下1m为淤泥质土，部分承台分布在老路基上，施工前需破除老路沥青面层和基层。基坑开挖采用明挖。 2013-08-20
