桥梁工程 - 土木工程网

解决桥梁加固中存在的问题,运用方法对旧桥进行维修加固,提高承载能力,确保交通运输安全是目前乃至今后面临的主要任务。本文将以某工程为例浅谈桥梁加固工程的施工方法。 2013-05-25

京沪高速铁路设计的时速为350公里/小时，对轨道的平顺性要求非常高，同时大胜关长江大桥有砟轨道是全线的关键段，要达到这么高的平顺性，对大胜关伸缩调节器的铺设提出了很高的标准。 2013-05-25

挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。 2013-05-25

施工之前应对各种机械设备进行检查和维护保养，防止施工中出现机械故障和漏油，施工中发生故障时，应将机械停放到岸边距离水体至少100米远处维修。 2013-05-25

桥梁加固施工关键技术:防治钻孔灌注桩发生偏斜、在钻孔过程中发生缩孔、在钻孔过程中发生坍孔、在钻孔过程中钻头被卡住 2013-05-25

碳纤维片材与混凝土结构用钢筋弹性模量相当，而强度是钢筋的十多倍，从而决定了普通粘贴碳纤维片材加固混凝土结构加固时，碳纤维的强度利用效率极低。

施工期间支架结构在恒载及施工荷载（施工人员、机具、设备等）作用下的弹性压缩和非弹性变形；支架基底土在荷载作用下的非弹性沉陷；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度等。

在竖向荷载作用下，固结端的负弯矩可部分降低梁的跨中弯矩，从而达到减小梁高的目的。

大桥为S302新淳线上一座跨越分水江的桥梁，于2004年12月建成竣工通车。全长381.08米，与河道斜交，右偏角度70°。

就工艺对比可知先张预应力混凝土便于工厂化预制，具有施工周期短、工序简洁、节省材料、维修养护工程量少、耐久性好等特点，因而在国内外得到了广泛应用。 2013-05-25

在斜拉桥上采用悬臂施工法要比在T形刚构桥、连续梁桥和连续刚桥上采用更为有利。斜拉桥通过斜拉索提供的弹性支承可以大幅度地提高结构的强度和刚度。

桥位平面位于R=150m的左偏圆曲线，A=72.457的左偏缓和曲线上，纵面位于 R=7000m的凸形竖曲线上；桥面位于3%～2%的超高段，纵断面纵坡2.4%及1.0%上。

纵向主弯矩比跨径为斜跨长、宽度为b的矩形板小，并随斜交角的增大而减小

宽翼缘箱形截面梁受对称垂直力作用时，其上、下翼缘的正应力沿宽度方向分布是不均匀的，这种现象称为剪力滞或剪滞效应

碳化的实质是混凝土的中性化，使混凝土的碱性降低，钝化膜破坏，在水分和其它有害介质侵入的情况下，钢筋就会发生锈蚀。

因此为了缓解城市交通压力，我国各大中心城市都发展或者准备发展地铁。随着地铁建设的蓬勃发展，地铁车站深基坑的开挖和支护越来越引起人们的关注。 2013-05-25

基本假定：假定桥面板在主梁梁肋处断开，而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。

本标段有大桥1-40米/2座，主要是：都拉营互通跨线立交（AK1+267.943处，为1×40预应力砼组合箱梁，东郊水厂互通跨线立交（AK0+650.708处，为1×40预应力砼组合箱梁梁 2013-05-25

桥梁结构加固施工方案,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-05-25

环境中的水及侵蚀性介质就可能渗入混凝土内部，与混凝土中某些成份发生化学、物理反应，引起混凝土损伤，影响结构的受力性能和耐久性。