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严格按监理工程师审批的施工方案及设计配合比施工。基坑出现渗水时必须开挖集水坑做好排水工作；开挖基坑未能及时施工时必须及时进行砂浆封底。 2013-05-24
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施工前先对场地进行平整，清除杂物，更换软土，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。对于较软地面，更换软土，夯填密实，以免钻机产生不均匀沉降。 2013-05-24
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本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患 2013-05-24
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其余全部为钻孔桩，钻孔桩全部采用冲击钻机施工，桩径为1.25m，桩长8～19m不等，全桥桩基数量为163根，本桥与老108国道交叉，并跨越潜溪河，工艺复杂，施工难度较大。 2013-05-24
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桩径为Ф600、Ф700、Ф800，孔深约为25m，有效桩长约为21m，进入④-2圆砾层不小于6.00m作为桩端持力层，桩身砼均为C30。工程桩将进行高应变、低应变等试验。 2013-05-24
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钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度。 2013-05-24
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本工程合同段左右辅道路基范围内，有4座小桥、1座盖沟小桥、1座人行天桥、2道路堤桩板式挡土墙是采用的钻孔桩基础。钻孔灌注桩桩径统一为120cm。全部为摩擦桩。 2013-05-24
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开钻前，设计单位未逐根钻探的钻孔位置用地质钻机补探，详细记录地质状况，报设计单位，为制定相应施工方案提供详实依据。 2013-05-24
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16#墩位处河床标高为2.5m，承台顶标高为3m，桩顶标高为0m，桩底标高为-73m，桩长73m，桩径为1.8m，混凝土为C30水下砼，共186m3（未考虑扩孔损耗）。 2013-05-24
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主跨采用76.5+144+76.5m连续梁跨越州河航道，其他采用多孔32米混凝土简支梁的桥式方案，采用T台、圆端形墩、桩基础设计。通航等级为Ⅳ级，桥孔按单孔双向通航设计。 2013-05-24
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地表溶蚀洼地等岩溶形态较发育，由于受区域构造影响，灰岩层中网状裂隙发育，多呈微张开状，多被黏土或方解石脉充填，岩体形态完整，地表调查见溶沟、溶槽、溶孔等岩溶现象发育 2013-05-24
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介绍了钻孔平台的设计,详细地阐述了钻孔的施工工艺,探讨了钻孔过程中遇到的问题及解决方法,以提高超长大孔径卵石层钻孔灌注桩的施工质量。 2013-05-24
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主桥上部为变截面预应—力连续箱梁，全桥共有138根钻孔桩，主桥20根，引桥106根，主桥防撞桩12根，其中水中桩共有80根 2013-05-24
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桥梁分左右两副，左幅起止桩号为ZK8+237.5～ZK9+084.5.采用21－40米连续梁T梁，全长847m；右幅起止桩号为YK8+263.5～YK9+070.5,采用20－40米连续T梁，全长807m。 2013-05-24
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按施工图准确放线，放出中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩身土方。 2013-05-24
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上部为2—20米预应力简支空心板，墙式护栏，板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝； 2013-05-24
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全桥长116米，桥面净宽9米，建于1973年，设计荷载为汽车-15级，挂车-80；东幅桥为三跨30米预应力T梁+二跨10米空心板梁桥，全桥长111.44米，桥面净宽8.5米 2013-05-24
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本桥柱桩基础桩身须嵌入基岩弱风化带（W2）2m，本桥部分桥墩（台）柱桩基础按不等长桩设计，桩基础桩长大于40m及桩径大于等于2m的桩按要求在身内预埋超声波探测钢管。 2013-05-24
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本工法适用于面层为热拌沥青碎石、热拌沥青混凝土的高速公路、一级公路、飞机场跑道、停车坪等工程施工。 2013-05-24
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护筒的规格：钢护筒钢板厚度δ=12mm，每节钢护筒长1.5—2m，上、中、下设加强箍，节与节用法兰联结，联接缝处垫弹性材料，必须不漏水。护筒内径比桩径大300mm左右 2013-05-24
