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13m普通空心板梁52片（边板8片，中板44片各设有钢铰线10根），25m箱梁36片(边跨梁24片，每片设有钢铰线2束4股、4束5股；中跨梁12片，每片设有钢铰线2束3股、4束4股）。 2013-05-14
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由于地基不能满足承载力要求，需进行粉喷桩处理，粉喷桩设计桩径50ｃｍ，间距126ｃｍ，按正三角形布置，设计桩长900ｃｍ，共计180根，40ｃｍ厚碎石垫层，安全宽度20ｃｍ。 2013-05-14
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接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。 2013-05-14
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上部结构为钢筋混凝土连续箱梁，下部结构桥台为肋板式，桥墩为单柱式，钻孔灌注桩基础，桥墩桩径为150cm，共计3根，桥台桩径为120cm，共计8根，全桥为一联，桥面净宽7+0.5×2m 2013-05-14
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K28+403王集天桥跨径为2×20+2×16m，上部结构为钢筋混凝土连续箱梁，下部结构桥台为肋板式，桥墩为单柱式，钻孔灌注桩基础，桥墩桩径为150cm，共计3根，桥台桩径为120cm，共计8根 2013-05-14
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国道220线滨州至济南一级公路第二合同段起讫桩号为K14+000～K29+150，主线全长15.198km，根据设计，全合同段共有4座中桥，5座小桥,桥梁基础均为钻孔灌注桩基础。 2013-05-14
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一级公路第二合同段共有中桥4座，小桥5座，上部构造采用装配式先张预应力混凝土空心板，预应力空心板共432片,其中16cm空心板120片，13m空心板144片，10m空心板168片。 2013-05-14
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K24+224.5安庄天桥及K28+403王集天桥上部结构均为现浇钢筋混凝土连续箱梁，箱梁全长2×20+2×16m，顶面宽8.0m，底板宽4.1m，腹板高90cm，共计混凝土213.66方，钢筋62.8吨 2013-05-14
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水泥搅拌桩处理软基础，在七合同共分布在K84+555—K88+755里程范围内，总长度717m。地表主要分布亚砂土、亚粘土层。 2013-05-14
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特大桥所处地段地下水位高基坑内易积水，因此在基坑内采用明挖沟槽排水，并在基坑底用砂浆抹面作为系梁浇注的底模，在底模上弹出模板线、钢筋位置线。 2013-05-14
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K23+925.5暗盖板涵原设计基础顶标高比原地面标高低70ｃｍ，变更为明盖板涵，基础顶标高在原设计标高基础上抬高60ｃｍ，基础厚60ｃｍ，因变更前基坑已开挖至设计标高 2013-05-14
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桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径.桥梁的分孔.桥道的标高.桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。 2013-05-13
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左右线两台盾构作业循环均采用2+1班制，即每天2个班掘进，1个班维修保养。掘进班每天工作10小时，保养班每天强制保养4小时，其余时间为跟机保养。 2013-05-12
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共需SK-2型双块式轨枕9942根，WJ-8B型扣件19884套，道床板C40混凝土4075.24 m3，无砟轨道道床板首件工程计划2012年2月20开始施工，5月25日完成自行评估。 2013-05-12
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隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力差。 2013-05-12
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适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 2013-05-12
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内容：包括工程项目地理位置、交通情况、矿井设计能力、工程准备情况、单位工程施工方法、设计编制目的、依据等；设计应分文字说明书和主要施工图两部分。 2013-05-12
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本工程双向6车道以上道路设置中央隔离护栏，道路中央有绿化带、有轨电车的道路不设中央隔离护栏。 2013-05-12
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进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清除、移位、保护等措施妥善处理。 2013-05-12
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高速公路K151+591设置混凝土连续T梁桥(446.08米长)跨越既有昆河铁路，孔跨布置为(3×40)+2×(4×40)米预应力混凝土连续T梁，路基宽度均为26米,行车道宽度为23.5米 2013-05-12
