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其中19#、20#墩柱跨越既有成昆铁路，轨顶距梁底10.47米，19#墩柱在既有线的坡脚上，24#、25#墩柱跨越成昆新线，轨顶距梁底8.74米。 2012-07-06
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采用φ1.4的抱箍，2#、3#盖梁采用φ1.6的抱箍，因3#盖梁体积大于2#盖梁，所以取1#、3#盖梁分别对φ1.4和φ1.6的抱箍进行验算。 2012-07-06
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桥面净宽：4.5米人行道+4.5米非机动车道+3.5米绿化带+24米行车道+ 3.5米绿化带+4.5米非机动车道+4.5米人行道 2012-07-06
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钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场，进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工车间加工。 2012-07-06
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桥台采用桩柱式桥台配D1.5m桩基础；另外在34#墩和51#墩处设置旋转楼梯上人行道，旋转楼梯基础为D1.3m钻孔灌注桩。 2012-07-06
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墩身施工完毕后在该桥墩的2个圆孔内穿4根直径为Φ180mm钢棒做承重架牛脚,承重架采用两片I45b型钢，长度12m，每侧一片,为确保工字钢的横向稳定 2012-07-06
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贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 2012-07-06
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基桩经超声波检测合格后，桩头采用人工凿除，凿除桩头至桩顶设计标高以下1.6米（有系梁）或凿除桩头至桩顶设计标高（无系梁），经监理检查认可后，方可进行下一道工序施工。 2012-07-06
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本桥设计桥墩采用柱式墩，墩下接灌注桩基础，其中第3#、6#、10#轴为相邻两联箱梁的连接共用墩，墩顶设计盖梁。 2012-07-06
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普通钢筋混凝土盖梁20个，普通钢筋混凝土盖梁含A、B辅道桥钢筋混凝土盖梁4个），老海河中桥4个，四里沽立交桥人行梯道桥6个，双桥河中桥4个。 2012-07-06
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空心薄壁墩厚度45cm，墩内竖向每隔一定距离设一道0.5m厚的横隔板，当墩高大于30m时，在适当位置设一至两道横系梁，为增强砼表面抗裂性能 2012-07-06
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为保证桥梁安全，防止水中桥墩被航船撞击等因素，主要通航孔桥墩上设置柔性橡胶防撞措施。桥台基础采用6根直径为1.5m的钻孔灌注桩，顺桥向布置两排桩。 2012-07-06
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计算行车速度100Km/h，匝道40 Km/h，平曲线最小半径1000m，匝道60m，最大纵坡2％。路面设计荷载为BZZ-100KN，设计年限15年；桥梁荷载标准为公路-Ⅰ级。 2012-07-06
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我标段根据进度安排，将左线3#盖梁作为首件工程进行施工，其主要工程量为：C35钢筋混凝土浇筑量27.83 m3，Φ28钢筋3297.2kg，Φ12钢筋166.6kg，Φ10钢筋1068.34kg。 2012-07-06
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盖梁设计截面（宽×高）2.0×1.6米，长度11.90米，每条盖梁下两墩柱中心距离为7.0米，盖梁底墩柱直径1.4米。 2012-07-06
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本合同段共有大、中、小桥梁15座，共有7座桥梁设置盖梁，其余为帽梁，盖梁所对应立柱高度最大为12.18，最小为0.867。 2012-07-06
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桥梁中心里程K2+674.500，桥梁全长106m。该桥跨越农田，为旱桥，灌注桩基础，承台，圆柱墩，盖梁，上部为20 m预应力空心板，先简支后连续。 2012-07-06
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主要工程量：13m预制主梁C30混凝土205.816m3,C30现浇混凝土111.81m3,C25现浇混凝土336.41m3, C20现浇混凝土621.62m3,C20片石混凝土2472.6m3。 2012-07-06
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桥梁横断面采用上、下行分离式布置，单幅桥宽13.65m，中央分隔带宽2m，路幅全宽29.3m。上部结构采用预制小箱梁,下部结构采用花瓶式板墩及一字式桥台。 2012-07-06
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墩柱最高为1、2#墩柱，分别为9.209m、9.129m，8#、9#墩柱最矮分别为4.254m、3.756m。 2012-07-06
