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桥梁上部采用预制钢筋混凝土空心板，梁高50厘米，在桥台两端设置一道伸缩缝。下部采用U型桥台，D100钻孔灌注桩基础，梅花形布置，桥墩为桩柱式桥墩。 2012-06-12
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在立交涵施工时采取铁路线架空，挖空铁路线下矸石及土方，施工钢筋混凝土桥涵。待混凝土强度达到设计要求时，拆除架空设备。 2012-06-12
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下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径1.0米，桩径1.2米，桥面横坡坡度1.5%，新建桥面净6.5米+2×0.5米防撞护栏，12厘米水泥混凝土桥面铺装。 2012-06-12
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开工后，先突击进行纵向便道施工、树木的砍伐和底层路基填筑，使全线便道贯通和底层土方，以打开工作面，为大面积路基填挖、桥涵施工创造条件。 2012-06-12
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桥梁全长89.4延米，6-13钢筋混凝土空心桥板，设计荷载为公路-II级。主要建设内容有：土石方开挖、水泥混凝土路面、桥涵、安全设施及绿化等工程。 2012-06-12
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上跨京承高速路和地铁13 号线的主路桥、人行天桥、U 型槽、闭合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管线和绿化、照明、交通工程及人行过街设施等工程。 2012-06-12
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本工程为LJ23合同段，路线起迄里程为YK153+240～YK160+050,全长6.81km。 工程内容包括路基工程，桥梁工程，隧道工程,涵洞及防护、排水工程。 2012-06-12
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跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外在**处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。 2012-06-12
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南河岸大堤修建在河滩地上，砂质，目前正进行加固工程，规划大堤标高70.42米，防洪标准可达20年一遇。桥址处两岸堤距约为530米左右。 2012-06-10
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大桥全长仍为96米，全桥面积为1978平方米，该桥结构形式为桩柱式预制板梁结构、其中桩基28条。 2012-06-10
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B匝道总0#、10#两个台帽。本工程面临施工工期紧张的压力，要求施工单位必须在保证工程质量和施工安全的条件下抓紧组织开展工作。 2012-06-10
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为确保产品质量，保证对产品生产过程的质量控制、工期控制、成本控制及现场安全文明生产和环境的控制要求，预制场布置考虑经济、适用的原则，采用正规化工厂的工艺布局。 2012-06-10
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桥梁的两端设有端柱，一端为阳头端柱，另一端为阴头端柱，主桁通过端柱支撑于桥梁支座和支座板上。 2012-06-10
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该桥平面位于直线上，纵向K0+100处分段位于纵坡1.5%的双向坡上，桥面双向横坡1.5%。 2012-06-10
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搅拌桩按正三角形布置，桩径0.5米，桩间距1.2~1.5米，桩间距由密到疏进行渐变，水泥掺入量为加固土体质量的16%；水灰比0.4～0.5。 2012-06-10
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空心板采用C30砼；桥面铺装及铰缝采用C40；桥墩墩身、砼；桥墩台墩柱、盖梁、台身、系梁、栏杆基座、桥头搭板、台帽及河道顺接挡土墙均采用C30砼；桩基、承台采用C25水下砼。 2012-06-10
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下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥墩立柱直径为110cm，灌注桩直径为120cm，桩基全部为摩擦桩。 2012-06-10
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盖梁采用搭设支架立模现浇；上构预应力T梁由预制场集中预制，采用1套SDLB160t/50架桥机进行安装。 2012-06-10
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桥梁上部采用预制钢筋混凝土空心板，梁高50厘米，在桥台两端设置一道伸缩缝。下部采用U型桥台，D100钻孔灌注桩基础，梅花形布置，桥墩为桩柱式桥墩。 2012-06-10
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人行道横坡为2%，坡向车行道。在交叉路口处的路堑挡墙以路口圆弧处为起讫点。全线路堑挡墙长921.37m,路肩挡墙长309.08m。设计道路等级为城市主干道Ⅱ级。 2012-06-10
