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基坑开挖采用人工配合挖掘机敞口开挖。按照1:0.5的坡比进行放坡，开挖到承台底以上15cm位置后，用人工开挖清理、找平。 2012-05-06
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路线两侧多为防护林地，仅在京密路交叉处两侧有一些地物，如天坛家具厂等，线位在K5+700处经过王各庄村，拆除小部分房屋。 2012-05-06
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交叉工程 互通式立交1处(其中：匝道桥699.98米/3座；箱涵98.95米/2道；管涵74.24/4道)；分离式立交427.442米/2处；通道280.438米/6处；天桥922.806米/14处。 2012-05-06
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左幅跨径采用2×20+3×30m、右幅跨径采用20+2×30+20m现浇预应力箱梁。桥梁全长107.08米，最大墩高8.8米。 2012-05-06
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双线中桥中心里程桩号为DK392+998, 全长135.280m，孔跨布置为：3-31.1m+1-23.1m简支箱梁。 2012-05-06
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水上为E级，承台采用防腐混凝土，在施工时需严格控制混凝土裂缝的产生，不允许出现贯穿性温差裂缝，尽量减少混凝土干缩裂缝，确保承台混凝土的整体性。 2012-05-06
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主桥上部结构为85+4×160+85米预应力连续刚构，主墩9#、10#、11#、12#、13#桥墩采用双薄壁空心墩，桥墩基础为群桩承台。 2012-05-06
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钢筋半成品在钢筋棚集中加工，运送到现场安装，安装过程中进行冷却管测温元件安装及塔身钢筋预埋。 2012-05-06
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其它均为预制简支箱梁。基础为1.0、1.25、1.5m三种不同直径的钻孔灌注桩，墩身为矩形实体墩，桥台为矩形空心台。 2012-05-06
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根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。 2012-05-06
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为全年最低水位。根据现有条件，冬季施工的承台，试确定有38#、35#及34#承台，首先进行38#承台工艺试验施工，在此基础后，再进行35#、34#承台的相关施工 2012-05-06
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孔跨布置为2（11-32m）整孔简支箱梁。线路坡度为-2‰。本桥采用矩形空心桥台，桥墩采用圆端形实体墩，全桥基础采用Ф1.0m钻孔灌注桩。 2012-05-06
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下部构造：本桥桥墩均采用薄壁墩、柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 2012-05-06
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承台系梁混凝土21.2 m3，B 16钢筋1463.4Kg，B20钢筋726.8Kg。总计承台使用C30混凝土101.3 m3，HRB335钢筋14452.7kg。 2012-05-06
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其中硅质岩为中厚层状、石英砂岩为厚层状，炭质泥岩的厚度变化较大，一般小于0.5m，在顶部的厚度最厚超过3m。 2012-05-06
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线侧(2/A-C)/（22-28）承台埋深较深，标高为为-9.3和-11.9m其余承台底标高为-3.8m及-6.5m。施工现场场地标高为-1.0m左右。 2012-05-06
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标段内共设有互通式立体交叉工程1处(含互通立交桥1座、匝道桥2座)、主线桥3座、分离式立交桥3座、桥式通道5座，其它箱形通道及涵洞26道。 2012-05-06
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除第八联外的现浇连续箱梁全部采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的WDJ碗扣式多功能钢支架搭设满堂支架现浇 2012-05-06
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系梁和承台均为C30钢筋混凝土结构，垫层均采用C20砼浇筑。工程数量为C30砼573.8m3，C20砼43.7m3，I级钢筋10.2t，II级钢筋24.8t。 2012-05-06
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系梁底设计标高为108.36m，地面标高为109.796m。设计钢筋Φ22mm的834.4kg，Φ12mm的295.2kg，系梁混凝土为C30等级13.87m3。 2012-05-06
