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六联立交C匝道桥全长为268.80米，为2联8跨预应力连续箱梁。为单幅桥，桥面宽8.50米。梁部采用C50混凝土。 2012-11-14
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砂砾取自于北滩乡的几个砂河及大红沟、板尾沟，经试验，天然砂砾级配不符合规范要求，严重偏细，10～30mm粒径含量约少30%左右，需在混合料中掺配10～37.5mm粒径的粗料 2012-11-14
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0#台肋式台身厚度为0.8m，高度分别为6.040m、5.960m。肋式台身底宽4.5m、顶宽1.4m。 2012-11-14
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全桥位于曲线半径R=1700米的平曲线上，桥梁横向为两幅桥，左幅宽度13.5米、右幅宽16.25米，两幅桥梁间隔0.5米，全宽30.25米。梁部采用C50混凝土 2012-11-14
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台帽尺寸为8.50m×1.60m×1.20m，耳墙挑出2.5m，高度为3.3m。每个台帽顶安装GPZ(Ⅱ)2SX盆式橡胶支座2个，共4个。支座垫石尺寸均为0.80m×0.80m。具体尺寸见图纸。 2012-11-14
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桥面为净12+2×1.5m人行道。设计荷载为汽车—20级，挂车—100级，人群3.5KN/m2，设计洪水频率为1/100，道路等级为平原微丘区二级公路。整个工期为12个月。 2012-11-14
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本隧道根据围岩地质状况的不同，分别设计成整体式衬砌和减薄式衬砌两种型式，其中包括DⅡK199＋800～890 锚段和DⅡK201＋050～070 段的特殊衬砌。 2012-11-14
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本方案包括：交通标线、示警桩（反光柱）护栏、交通标志、预制块人行道、无障碍信道、交通岛、现场浇筑水泥混凝土人行道、无障碍信道及交通岛 2012-11-14
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路线全长9.153公里，双向六车道，行车设计车速100Km/h；匝道40Km/h。本工程工期为30日历天(标线部分7日历天)。 2012-11-14
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下部结构：桥墩为柱式墩、框架墩，桥台为柱式台、肋式台。 2012-11-14
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下部构造：下部墩采用柱式墩,群桩基础 ； 桥台采用柱式台，桩基础。本次开工承台、系梁。 2012-11-14
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某高速公路标志标线施工组织设计,本文为pdf格式，供大家参考！ 2012-11-14
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2号墩有Φ1.5m桩4根，桩长10m;3号台有Φ1.2m桩12根，桩长13m。桥址处地质情况比较简单，为亚粘土和粉沙质泥岩。上部结构采用预应力空心梁板。 2012-11-14
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对开挖后预期目标请相关管线单位进行可行性论证，以避免开挖后无法实现或接近目标；造成资源浪费、延长工期。 2012-11-13
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上部结构：采用20m后张预应力砼空心板梁，板梁标准跨径20m，梁长19.96m，梁高0.95m。 2012-11-13
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根据现状小区地坪与已出让用地的建筑总平，合理确定纵断面标高，使之适应临街建筑产面布置及沿路范围内地面水的排除。 2012-11-13
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抗震要求：抗震设防烈度7 度，设计基本地震加速度值0.1g，设计地震分组为第一组，设计特征周期为0.35s。 2012-11-13
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桥桥台采用板式橡胶支座GYZ150x42mm，全桥共计115块，桥墩采用板式橡胶支座GYZ400x55mm，全桥共计25块。 2012-11-13
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选用当前国内马力最大、性能最优斯太尔重型牵引车运输作牵引主车，与后8轮双桥跑车组合成运梁板专用车，配备有多年运输大梁经验丰富的驾驶员。 2012-11-13
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该桥通行人员少，拆除难度较低、风险小、但对安全、文明施工要求很高。为确保此桥安全、快捷的拆除，特制定此施工方案。 2012-11-13
