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箱梁纵向配置9Φj15.24及12Φj15.24预应力钢束,纵向通长钢束在每一施工节段之间采用15L-9或15L-12中间连接式连接器接连,横向配置普通钢筋。 2012-04-28
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道路中线位于半径为60～125米的圆曲线上，桥梁结构为预制预应力简支梁、现浇混凝土连续箱梁和钢箱叠合梁。 2012-04-28
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箱梁共配置支架和模板3套，钢管支架总计462t，调节丝杆2700套，竹胶板7120m2。 2012-04-28
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桥面纵坡为3%，竖曲线半径R=2819m，T=84.58m，E=1.27m。预应力混凝土设计标号为50#，全桥计2403m3。 2012-04-28
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横截面设计为∏形截面，桥宽3.5m，主梁底宽2m，梁高1.4m～0.8m，肋宽40cm，翼板宽75cm,顶板厚25m，横隔板厚20cm，（支点、跨中），支架高度5～15.5m。 2012-04-28
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悬臂浇筑时必须按照对称平衡的原则进行施工，悬臂施工段除了施工机具外，不得堆放其它物品和材料，以免引起挠度偏差。 2012-04-28
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连续箱梁施工周转材料多，且占有时间长，经多种方案比选，决定采用搭设重型门架式支架浇注箱梁，混凝土一次浇筑成型 2012-04-28
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全桥共计18跨，每跨6片梁，其中中梁4片，边梁2片，共计108片，其中中梁72片，边梁36片。桥跨布置为：4×25m+3×25m+4×25m+3×25m+4×25m，共5联。 2012-04-28
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现浇箱梁采用单箱双室截面，直腹板，顶底板平行设置。12号、14号墩顶设双支座，13号墩不设墩帽，采用单支座。 2012-04-28
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主线桥：主线桥16.75米宽标注截面采用单箱双室截面；16.75—21米变截面采用单箱三室截面。 2012-04-28
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BK0+673.188跨线桥第五联上部结构21.851+30+30+21.84m预应力钢筋混凝土连续箱梁,单箱双室,箱梁底宽6.5m顶宽10.5，中心处高1.8m，两侧悬臂长为2.0 m。 2012-04-28
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为保证桥下跨越G201的需要，桥梁连续箱梁部分采用错孔布置，一侧接钢筋混凝土箱梁补齐桥孔。 2012-04-28
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支架搭设完成后，在其顶面铺设1.5cm厚胶合板，并检查其中线和高程，无误后进行下一道工序。 2012-04-28
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上部结构全部采用满堂红碗扣支架法施工，并采用二次浇筑。其中，五跨一联的箱梁由于跨越京津高速公路，所以需采用搭设门洞的方案进行施工。 2012-04-28
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为增强支点处抗剪能力在支撑点附近，腹板由50cm加宽至80cm。本工程根据设计要求以及现场实际情况来看宜采用碗扣式满堂脚手架进行施工。 2012-04-28
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箱梁宽13m，为两室结构，箱梁高1.3m、2.0 m，箱梁采用C50混凝土，共5582.4m3。 2012-04-28
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桥孔跨布置上部为预应力连续箱梁,下部柱墩，承台系梁，钻孔灌注桩。 2012-04-28
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中心桩号k19+672，桥长817m。位于半径为R=7083.47的圆曲线上。桥梁上部构造为27跨30米的预应力砼连续组合箱梁。本桥总计箱梁216片。 2012-04-28
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主桥采用毛勒SD-240型伸缩缝；主墩采用GPZ8000DX,SX盆式支座,在主桥中墩(46#)处设一固定支座,型号为GPZ8000GD盆式支座。 2012-04-28
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本合同段共有20米小箱梁164片，箱梁采用先简支后桥面连续，设两个梁场进行同时预制。 2012-04-28
