-
下部构造采用柱式墩，桩基础。起讫桩号BK0-10~BK0+228。 2012-05-06
-
桥梁结构布置结构形式：14-32m简支梁+1-(48+80+48)m连续梁+35-32m简支梁，全长1793.56m。 2012-05-06
-
道路路基施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基 2012-05-06
-
混凝土设计强度为C50，方量：中跨25.5m³、边跨25.0m³，预应力筋张拉采用后张法。 2012-05-06
-
施工过程中，最大限度地减少对环境的影响。遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。 2012-05-06
-
航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。 2012-05-06
-
地下水位较高（地面以下1.2～4.7m），承台最小开挖深度为3.0m，最大开挖深度为6.0m，基坑开挖后边坡极易坍塌。基坑围护采用拉森IV型钢板桩。 2012-05-06
-
了解地下水位深度，土的渗透系数和土层分布，确定钢板桩入土深度，先开挖一定深度基坑，安装焊接钢板桩定位导向架以及内支撑系统。 2012-05-06
-
公路桥承台垫层厚10cm混凝土强度等级为C15，混凝土139.9m3；承台钢筋523.898T，承台混凝土强度等级为C30，混凝土5367m3，上述数据均为两个承台合计值。 2012-05-06
-
承台底高程为3.4m，在常水位下。其中钢筋145t，C30砼915m3，C15砼70.7m3，冷却管1684.8m。 2012-05-06
-
桥梁在pmz10/pmy9处有挡土墙，为了减少基础开挖，降低对原挡土墙结构的影响，该处桥墩为特殊设计，基础为2.5的挖孔灌注桩，地系梁。 2012-05-06
-
墩号0#～3#，桥长42米，为村界河桥，桥面宽度32米,上部结构采用桥跨13米先张法预应力混凝土空心板梁和桥跨16米先张法预应力混凝土空心板梁。 2012-05-06
-
墩台及基础：本桥桥墩采用圆端形实体墩，墩台基础采用钻孔灌注桩基础，合肥台采用矩形空心桥台，福州台采用挖方内桥台。本桥墩台基础均按摩擦桩设计。 2012-05-06
-
另0号墩和75号墩为四个高1.5m的工字型承台，19号墩为一个高4米的哑铃型承台，20号墩为一个高6m，直径26米的圆形承台。 2012-05-06
-
全桥共计56个墩承台，0#～54#为墩柱，55#为桥台；0#～33#、34#～55#为简支梁，33#～34#为1-72m系杆拱。 2012-05-06
-
主梁采用预应力混凝土单箱五室箱梁。斜拉索采用OVM.GJ钢绞线整束挤压拉索体系。斜拉索在梁端采用混凝土齿板锚固结构，在塔端采用叉耳式锚固构造。 2012-05-06
-
跨越既有线处12#、13#桥墩为门式墩，桥墩截面尺寸为1.4m×1.4m，桥墩净距为9m，梁底至既有线轨顶高度不小于7.3m，墩高范围为3～11m，0#、28#桥台截面尺寸为8.9m×5.4m。 2012-05-06
-
部分线路与京包铁路、相临，承台施工难度大，安全质量存在极大隐患，为杜绝安全事故，推进标准化施工，特制订承台标准化施工方案。 2012-05-06
-
桩基伸入承台15cm，桩基钢筋笼伸入承台88cm，桥台肋板钢筋伸入承台105cm、墩柱钢筋伸入承台145cm，承台施工时按照设计进行预埋。 2012-05-06
-
为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，厚度大于2m的承台内敷设冷却水管，承台表面用无纺布包裹养护。 2012-05-06
