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本桥为苏南运河三级航道整治工程的组成部分，拆除不满足三级航道要求的既有老桥，建设新桥，新桥位于老桥上游20m处。 2012-03-18
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根据不同跨度和地质条件分别采用1.0m、1.25m、1.5m、2.0m桩径。本桥工期为21个月，工期十分紧张。 2012-03-18
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计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线线梁高为3.05m，边支座中心线至梁0.75m。 2012-03-18
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在梁高变化段范围内按抛物线变化，边跨端快出底板厚由35cm渐变至60cm,腹板厚30-60cm,按折线变化，边跨端块处顶板厚由30cm渐变至50cm 2012-03-18
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各悬臂梁段钢筋砼、预应力施工；边跨现浇段支架搭设及预压，模板钢筋砼的施工；跨线施工的安全防护等。 2012-03-18
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主桥上构为四跨预应力砼连续刚构桥，箱梁采用单箱单室结构，垂直腹板。单箱顶宽15.0m，底宽7.8m，翼缘板长3.6m，支点处梁高3.8m 2012-03-18
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横向预应力钢束采用3－7φ5钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa,Ep=1.95×105Mpa,锚下张拉控制力为58.6t，预应力管道采用塑料波纹管，BM15－3、BM15P－3锚具 2012-03-18
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湾沟特大桥全宽24.5m，由左、右两幅桥组成，单幅桥宽11.75m，中间为1.0m的中央分隔带。 2012-03-18
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预应力混凝土连续箱梁采用C50砼。1-4节段长3.0m，5-8节段长4.0m,9-11阶段长4.5m。悬臂施工最大节段重144t，挂篮设计重55t（包含模板重）。 2012-03-18
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悬臂箱梁采用三角挂篮悬臂浇筑法施工。A0段和A13箱梁采用支架法现浇施工。 2012-03-18
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主梁0＃段采用碗扣式支架施工，其它节段采用三角挂篮悬臂施工，边跨现浇段采用碗扣式支架施工，合拢段采用挂篮改装的吊架施工。 2012-03-18
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主跨90米连续梁采用钻孔桩基础，中间墩承台为14.6*14.6*4米，边墩承台为10.6*10.6*3米及8.5*5.5*1.5米的加台，设计墩身全部为矩形实体墩。 2012-03-18
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施工中存在的一些重难点问题为：1、支架的搭设；2、模板的安装；3、预应力管道安装定位、张拉压浆；4、截面标高及中线控制 2012-03-18
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.在左2#（右1#）及左3#（右2#）墩柱位置各布置8t塔吊1台垂直运输材料、小型设备、机具等。 2012-03-18
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中支点处梁高为7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m，直线段梁高为4.85m,边支座中心线至梁端0.75m，梁底下缘按二次抛物线变化。 2012-03-18
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梁顶设置顶宽3.1m的加高平台，距梁端1.45m铺设硬泡沫塑料板区域加高平台高1.5cm，其他区域加高平台高6.5cm。 2012-03-18
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设计行车速度为80km/h，荷载等级为汽车—超20级、挂车—120，桥面宽度12.5m。 2012-03-18
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本桥受铁路专用线和公路控制而设，大桥位于直线曲线上，特殊岩土为薄层状透镜状分布的软土，松软土及黄土质粉质黏土。 2012-03-18
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梁体设计为纵、横、竖三向预应力体系，纵、横向预应力筋采用Φ15.2mm钢绞线，竖向采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。 2012-03-18
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悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段，其中0、1号段12m，悬臂纵向分段长度为3.5m+5×4.0m＋4.5m，合拢段2.0m，边跨现浇段为18.15m。 2012-03-18
