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路面结构：沥青混凝土路面。16cm沥青混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定砂砾底基层。 2012-06-02
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桥址位于嵩山隆起构造剥蚀区，属黄河冲积平原，地面平坦开阔，局部低洼，地势自南向北略有倾斜降低，海拔在90M左右。沿线土质以粉质低液限粘土为主，地质情况良好。 2012-06-02
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本桥跨越乍嘉苏航道（规划Ⅵ级），主桥一跨过河，上底宽大于37米，净高5.5米。 2012-06-02
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桥墩采用φ1.5m桩，桩身采用C30混凝土浇筑，主筋净保护层厚度3.5cm，根据现场的水文地质情况，为确保满足质量、进度施工要求，设计采用人工挖孔施工方案。 2012-06-02
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结构形式为都司桥5—13m，南刘庄桥2—8m，骆屯桥4—20m。设计荷载为公路-I级，桥梁宽度为净宽不小于12.3m，桥面横坡2%。桥面铺装采用12cm水泥混凝土。 2012-06-02
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结合桥位处地形地址条件，采用1-50米现浇刚架拱桥，桥梁总长65.23米。 2012-06-01
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并将遗失的标桩在合同规定的时间内上报监理驻地办以求尽快解决并重新放样、固定、摸清施工范围内的地下障碍物（如光缆等）采取相应的保护措施。 2012-06-01
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施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 2012-06-01
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该桥址范围内多为水田，地势较为平坦，咸宁台位于纸贺公路旁，且穿越村落，需要拆迁，对施工不利。定测钻孔资料揭露岩性泥质砂岩，勘察未发现本区有断裂。 2012-06-01
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本工程沿线部分地段分布水塘，需清除淤泥后换填片石，工期较紧。路面结构主要有车行道，雨水工程，污水工程和电力工程。 2012-06-01
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基础处主要为弱风化岩，采用爆破施工和基坑开挖施工工艺。 2012-06-01
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台身、侧墙均为C20砼，基础为C25砼整体底板，台帽、台背的砼标号均为C25砼。 2012-06-01
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本地区地震动峰值加速为0.1g（相当于地震基本烈度Ⅶ度），地震动反应谱特征周期为0.55s。场地类别为Ⅲ类，最大冻结深度0.7米。 2012-06-01
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土路肩2×0.75m，左侧路缘带2×0.75m，桥梁（含中间带）与路基同宽，外侧护栏大中桥为0.50m，小桥为0.75m，内侧护栏为0.75m。 2012-06-01
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左岸引道设计长度为50m，右岸桥头搭板直接与既有公路衔接，对既有公路进行改建，改建长度为336.24m 2012-06-01
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（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。 2012-06-01
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1号桥台采用四氟滑板橡胶支座GYZF4 d200×44mm，桥台处各设CD-40型型钢伸缩缝。桥梁两侧设置单坡型SB级钢筋混凝土防撞墙，墙顶设置安全防护网。 2012-06-01
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编制范围：K17+900～K19+700 段道路工程（主线、匝道、改路）路基土方、软基处理；桥梁工程；排水工程；防护工程等施工项目。 2012-06-01
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桩基础采用钻孔桩施工，承台及墩台采用大型钢模板，砼集中拌和，运输采用砼罐车，入模采用输送泵。 2012-06-01
