-
直至目前为止，国内外均缺少系统研究；仅在一些文献中，见到有一些零散论文的发表，像样的论著则十分罕见。 2012-05-13
-
属于特长隧道，为本线重点控制工程，共设四个斜井，隧道最大埋深190米左右。xx隧道设计为双线隧道，线间距4.4m、4.53m之间变化 2012-05-13
-
该隧道洞身位于风积黄土及砂岩、页岩等煤系软质岩地层中，工程地质条件差，隧道出现有害气体，围岩开裂，掉块及中、小型塌方等施工地质灾害的几率较高 2012-05-13
-
我监测组对括苍山隧道掌子面及附近围岩情况及时加强跟踪观测描述，并使用地质雷达探测了前方岩层的的地质水文情况，以便采取应对措施。 2012-05-13
-
环向间距1.0m，纵向间距1.0m。双层φ8钢筋网片（150mm×150mm），150mm厚C25喷射混凝土封闭。二衬为300厚C30，P10模筑钢筋混凝土。 2012-05-13
-
根据设计要求，进出口明挖段采用明挖台阶法开挖；Ⅳ级围岩采用台阶法加临时横撑法开挖；Ⅴ级围岩采用大拱棚台阶法开挖。 2012-05-13
-
隧道右线长774米，合计：1561米。单跨有效净宽为10.5m，有效净高为5.0m。隧道围岩为V.IV.III级. 2012-05-13
-
隧道内轨顶面至道床底面高度为0.515m。斜井与正洞连接处：斜井坑底设计标高等于左线线路内轨顶面标高减去0.515m。 2012-05-13
-
洞身防水为一级，设置防水板，施工缝设计中埋式膨胀止水带及橡胶止水条。隧道内铺设无砟轨道，采用GRTSⅡ型板式无砟轨道。 2012-05-13
-
坡脚组（D1p）泥质砂岩夹页岩；寒武系上统博菜田组（∈3b）白云质灰岩、泥质条带灰岩夹泥质粉砂岩；断层角砾（Fbr）。 2012-05-13
-
隧道进口里程DK434+899，出口里程DK437+759，全长2860m。隧道出口紧邻那莫双线大桥桥台，全隧最大埋深约181m，最小埋深6.3m。 2012-05-13
-
洞顶有重载公路通过，对隧道施工威胁很大。隧道出口DK51+698.4～+720.4设计表层为风积沙，目前洞口上方堆积着砂场废弃的碴石，洞口处显露为风积沙。 2012-05-13
-
隧道上方覆盖砂层、砾砂层透水性及富水性好，为该区主要的富水层，强富水，具有一定的承压性。 2012-05-13
-
隧道右线最大埋深113.98米，属浅埋式短隧道；隧道V级围岩232米，占隧道总长度的37.12%；IV级围岩393米，占隧道总长度的62.88% 2012-05-13
-
未见有明显断层；有明显裂隙水。总体上，围岩风化程度不高，节理发育，上部较破碎，自稳能力一般。 2012-05-13
-
其中2组节理延伸性好，呈微张开状，拱部及边墙多处渗水，其中4处呈现出股状流水，水质较清，总渗水量约15~25m3/小时。掌子面围岩级别可以参考III级~IV级围岩标准。 2012-05-13
-
物探法：包括弹性波反射法（地震波反射法和陆地声纳法等）、电磁波反射法（地质雷达探测）、红外探测等。采取长短结合、上下对照、定性与定量相结合的原则进行综合预报。 2012-05-13
-
涵洞盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板，涵洞台身为C25混凝土，一字墙墙身为C20混凝土，洞身及一字墙基础为C15混凝土，铺砌及护坡锥体为M7.5浆砌片石。 2012-05-13
-
全长12.719㎞。我标段共有钢筋混凝土盖板涵洞8道，钢筋混凝土盖板通道13道，总计21道。 2012-05-13
-
盖板采用C35钢筋混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、检查台阶均采用M10水泥砂浆砌片石。 2012-05-13
