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合拢段梁高均为2.3m，底板厚度为25cm，腹板厚度为50cm，箱梁顶板厚为26cm。每个合拢段长度为2.5m，边跨合拢段C50混凝土为25.76m3，重64.4t；中跨合拢段砼数量为31.94m3，重79.8t。 2011-11-17
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考虑目前施工单位尚未提供具体有关的施工方案和施工挂蓝情况等，以下施工控制参数为拟定值。 2011-11-17
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某长江大桥是目前世界上最大跨度的拱桥，设计无应力跨径为190 m+552 m+190 In，从边支点向跨中悬臂安装。采取预偏施工技术，调整边、中支点高差及位移 2011-11-17
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该大桥为分离式桥梁，主桥上部结构为87m+150m+83m 三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度8.9m，跨中高度3.2m，箱梁根部底板厚110cm，跨中底板厚32cm 2011-11-17
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大桥主桥上部采用50+80+50米预应力混凝土连续刚构桥，主桥跨越V型冲沟。下部采用钢筋混凝土薄壁箱形墩。箱梁为单箱单室断面，支点梁高4.6米，跨中梁高2.3米，箱梁顶宽13.5米 2011-11-17
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边跨合拢段9#、10#块共4米，根据设计说明，可直接利用挂篮施工，即一端固定于过渡墩上，一端吊挂在7#块上，T构另一端在7#块上采用水箱配重。 2011-11-17
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大桥全长450.7m，中心里程：DK125+928，桥跨布置从东向西为（94+168+84）m连续刚构箱梁 +2×32m简支T梁+1×24m简支T梁，主要技术标准为：铁路等级为Ⅰ级 2011-11-17
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大桥是XX市内的一座特大型城市桥梁，是该市“九五”期间的重点建设项目，桥址位于该市的政治、文化、经济中心；是连接枣子坪与炳草岗的主要通道。同时又兼有国道108线的过境功能 2011-11-17
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该大桥主桥为70m 4-4X 120m 4-70m 预应力砼刚构一连续组合结构，全长620m(见图1)，按上下行两幅分离式桥设计，每半幅桥为单箱单室的箱梁截面，箱梁顶宽13．5m，底宽7．0m 2011-11-17
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结合某运河大桥悬浇箱梁的施工情况，对两种合拢段临时锁定方案作对比，并通过理论分析和计算得出较优方案。 2011-11-17
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某公铁两用长江大桥主桥为3片主桁、三索面的钢桁梁斜拉桥，其边跨钢梁合拢架设中遇到钢桁梁刚度大、斜拉索对标高调节力度有限、合拢点多等技术难题。经过现场监控测量与理论计算分析 2011-11-17
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由于施工所需钢板桩长度为27.5m，考虑运输条件，采用18m长钢板桩现场接长，即将钢板桩一分为二后与另一整根钢板桩焊接接长为27m，保证每根钢板桩只有一道接缝。 2011-11-17
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现浇段支架采用M型万能杆件组拼成为钢塔架，3#、5＃墩各4组，高度分别为40m 、44m，为增强钢塔的稳定性加设上、中、下三道横系梁 2011-11-17
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针对某公路钢管混凝土桁式组合拱桥施工控制的要求, 建立了计算机辅助监测系统。介绍了该桥施工监测系统的组成和监测的内容与方法, 并举例介绍了监测数据在施工控制中的应用。 2011-11-17
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该大桥，位于3‰ 的坡道上，主跨为56m+88m+56m预应力混凝土单箱单室变截面连续梁，粱底按 一3 3+ ／469形曲线变化，纵向预应力束共1 72束，另设竖向预应力筋 2011-11-17
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特大桥全长456米，为118+220+118m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，纵向分为28个“T”型悬浇段。特大桥左右幅各有一个中跨合拢段，两个边跨合拢段 2011-11-17
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接着调整预应力(通常是卸去支点区段底部和跨中区段顶部的部分预应力筋，并增加支点区顶部和跨中区底部的预应力筋)，以满足内力的需要 2011-11-17
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大桥是一座主桥跨度550m的全钢结构的中承式拱桥。桥面以上钢拱肋采用悬臂吊装、斜拉和扣索承重的施工方法。本文针对诫桥的安装特点．介绍了钢拱肋合龙之前钢拱肋轴鲮调整方案及钢绒线平行拉索扣索单根调索技术。 2011-11-17
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结合某大桥南岸引桥工程实例，开展多跨连续刚构桥合龙方案优化及顶推力取值研究，得出了顶推力估算公式。分析认为七跨一联的连续刚构桥 2011-11-17
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摘要：挂篮悬浇的施工方法已普遍应用于大跨度连续箱梁施工中．而如何克服挂篮的一次性使用问题及挂篮如何改造的问题也在施工实践中日益突出 2011-11-17
