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大桥主桥钢箱梁采用钢横梁进行连接,利用现场龙门吊进行安装,合龙段采用浮吊直接就位。通过精心施工,钢箱梁的线形、拼装焊接质量等满足设计及规范要求。 2011-11-17
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文中以某大桥施工控制为具体实例。介绍了该桥施工控制所采取的控制原理和方法。文中对影响施工控制误差的主要因素进行了分析。并对施工加载程序中关键工况进行结构安全计算分析 2011-11-17
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基于高墩大跨连续刚构桥的特点和野三河大桥施工时需要调整合龙方案的实际情况，运用有限元分析软件，计算比较了不同合龙方案的结构受力情况。探讨了不同的合龙温度对结构产生的影响 2011-11-17
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复杂山区铁路大跨度预应力混凝土桥选用连续梁桥式还是连续刚构桥式，是方案设计时需考虑的首要问题。结合渝怀铁路具有代表性的几座桥梁设计，对桥式方案的比选，以及中跨与边跨合理的合龙顺序进行论述。 2011-11-17
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特大桥边跨合龙方案进行计算比较分析，探讨在地形陡峻、山高谷深条件下，连续刚构、连续梁边跨合龙设计、施工取消现浇支架的可行性，供工程设计、施工参考。 2011-11-17
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桥梁采用纵向和竖向的双向预应力体系，另外在箱梁0号块梁段横隔梁内设置了横向预应力钢筋。主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。临时固结采用墩梁固结方案。 2011-11-17
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介绍了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的安装过程，对拱桥拱肋大段拼装、滑移、浮运、提升、合龙及其计算分析过程、监控监测方法、主要施工机具、监测监控仪器等作了说明 2011-11-17
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该特大桥全长3 968 m，由于受规划通航净高控制，主桥采用56m+3×100 m+56 m部分预应力混凝土连续梁，从而降低了主桥结构建筑高度，缩短了全桥长度，阐述连续梁的设计研究及动静载试验成果。 2011-11-17
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根据结合粱的特点，介绍青洲闽江大桥结合梁的吊装施工技术及施工特点。 2011-11-17
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大桥主桥钢箱梁采用正交异性板流线型扁平钢箱梁，主要介绍现场施工接头的质量控制。 2011-11-17
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其上部结构形式为52m+95m+52m三向预应力混凝土连续刚构桥，顶板下弯束、边跨合拢束采用 15.2钢铰线，顶板非下弯束采用 15.2钢铰线 2011-11-17
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该大桥是一座高低塔不对称的PC 斜拉桥,文中总结了本桥斜拉索索长计算的一种方法,并给出了小(低) 塔索长的理论计算结果,大桥合龙后实施的结果说明:索长的这种计算方法,在湖口大桥的实践中是切实可行的。 2011-11-17
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结合桥梁施工实例，通过升温、降温工况对结构的温度效应进行了分析，得出选择低温合龙对结构受力是有利的，以便使结构成为稳定、有效的整体，进而为同类结构的施工提供经验。 2011-11-17
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基于高墩大跨连续刚构桥的特点和大桥施工时需要调整合龙方案的实际情况，运用有限元分析软件，计算比较了不同合龙方案的结构受力情况。探讨了不同的合龙温度对结构产生的影响 2011-11-17
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结合某大桥工程实例，详细介绍大桥梁部悬灌段中跨高温合龙技术，其中包括在已施工悬臂段设置临时刚性支撑、施加预应力的临时锁定以及微膨胀混凝土施工、临时预应力束的解除和永久预应力的施加。 2011-11-17
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该文介绍了目前同类型桥梁跨度世界第一的茅草街大桥的总体设计及结构设计,同时依托该桥,开展了西部交通建设科技项目“钢管混凝土拱桥设计、施工及养护关键技术研究”工作 2011-11-17
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基于大桥1：20模型试验，研究主拱空钢管合龙后偏载、几何非线性和灌浆顺序对结构内力与变形的影响，将实测结果与仿真计算结果进行对比、验证，弃对实桥施工提出建议。 2011-11-17
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某大桥主跨采用65.64m+112m+64.36m预应力混凝土连续梁，梁体全长243.70 m。连续梁布置在3号～6号墩之间，以4号、5号墩为主墩，形成2个“T”构。每个“T”构各设15个对称节段 2011-11-17
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采用桥梁专用有限元分析软件MIDAS对溪洛渡金沙江大桥悬臂施工过程各阶段进行全过程仿真分析，研究它的受力情况，针对箱梁设计理论提出了一些改进建议和意见。 2011-11-17
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TCA2003全站仪，苏州一光DSZ2型自动安平水准仪，钢尺，双面水准尺等。另外、还将配备1台用于数据存储及处理的计算机。 2011-11-17
