-
本桥材质为16Mnq（Q345D）。主梁顶板厚24毫米、底板厚30毫米、腹板厚24毫米、隔板板厚16毫米。 2012-04-08
-
框架顶板顶面至钢轨底面距离为86cm,框架顶板及边墙厚0.9m，底板厚0.9m。框架桥采用顶进与现浇结合施工，线路加固采用D型便梁加固。 2012-04-08
-
双侧采用6×30 m预应力砼简支变连续小箱梁结构，桥台采用肋板式桥台，中墩采用独柱接两桩承台，分联墩采用双柱上接预应力盖梁下接两桩承台。 2012-04-08
-
该桥为1993年设计建造的大型跨铁路立交桥，本次拆除任务为拆除跨越沪杭复线铁路立交桥至自然地坪，建筑垃圾清运 2012-04-08
-
钢盖梁重量重，作业半径大，需采用大吨位吊车吊装，吊装时需对场地进换填加固处理，同时需布置好吊车位置。 2012-04-08
-
防撞护栏采用现浇形防撞护栏，在预制主梁时预埋防撞护栏钢筋，防撞护栏与主梁连成一整体，防撞护栏上安装防护网。 2012-04-08
-
各部分之间均设有伸缩缝，共7_道，采用仿"毛勒"伸缩缝。 2012-04-08
-
匝道桥长428m,最小平曲线半径150m, 满足计算行车速度50km|h的定向匝道设计标准。 2012-04-08
-
路幅构成：0.75（土路肩）+0.5（路缘带）+2×3.5（行车道）+0.5（路缘带）+0.75（土路肩）=9.5m。桥梁全宽9.0m。 2012-04-08
-
桥址处地表水水质类型为HCO3－、SO4－2、Ca－2型水，对砼有弱溶性及弱酸性侵蚀，因而地面1m以下墩台身及基础均应采用抗侵蚀砼。 2012-04-08
-
匝道桥公用墩为双桩柱式砼盖梁（内加型钢），柱径1.0_米，下接桩，有系梁。匝道桥中墩均为独柱，柱径为1.2_米，柱下接双桩承台。 2012-04-08
-
主线跨线桥为（25+35+25）米预应力混凝土连续梁，匝道跨线桥为3×（25+30+25）+4×25米预应力混凝土连续梁，汽车通道4座，盖板涵13道。 2012-04-08
-
C匝道桥在B7号墩处与B匝道桥相接，B匝道桥上跨D匝道桥，C匝道桥上跨A匝道桥，B、C匝道桥同处于第三层。A0~A3接D1段及B6~B9接C5段为异型段。 2012-04-08
-
主要构筑物为主线高架1#－9#桥；T匝道6联（与一期高架衔接段）和A匝道2联（前湾港路左转匝道）。 2012-04-08
-
本工程地处严寒地区，极端气温低于-30℃，且持续时间长，有效施工时间短，为满足工期要求，必须加大机械设备、劳动力、周转料及资金投入。 2012-04-08
-
边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各一条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。 2012-04-08
-
根据工程的施工进度情况，施工为夏季，需做好各种材料、设备和成品的保养及保护工作，并加强雨季的施工措施。 2012-04-08
-
C50预制空心板钢筋37.9T，钢绞线11.3T，C50混凝土252m3；桥面现浇钢筋5.5T，C40混凝土56.7m3；防撞护栏钢筋20.2T，C30混凝土87.7m3。 2012-04-08
-
本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。 2012-04-08
-
填砂27754 m3，超载预压102667 m3，袋装砂井549613m，粉喷桩9650m，水泥搅拌桩27510m，M10 号浆砌片石边坡915m。 2012-04-08
