桥梁工程 - 土木工程网

xx山高架桥及底层道路工程位于城北片区北星干线与xx路之间，其起点接北星干线，终点接芙蓉大道，沿线途径升仙湖片区、xx山片区，全线长7.74km

xx河属海河流域北运河水系，xx河水系以通州区北关闸为界，北关闸以上称xx河，北关闸以下称xx河。xx河河道干流长142.7km，总流域面积为6051 km2。

xx河大桥位于xx区xx镇xx村十一组西侧，桥轴线走向约68°左右，主要跨越xx河。桥位区属xxxx河谷地貌，地形较复杂，地势高差较大

xx特大桥366#～368#墩采用2×56m连续梁跨越既有铁路线，新建线路与既有线交叉为66.48°，为了减少施工对既有线的干扰，梁体采用先沿既有线对称悬浇灌、形成T构后顺时针转体，转体就位后施工边跨段的施工。

本合同段共设置3个T梁预制场。其中1#预制场负责生产舞阳河大桥30片40mT梁及金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、龙洞河大桥共计270片30mT梁；2#预制场负责生产长岭大桥及舞阳河大桥大里程引桥共计240片40mT梁。

斜拉索采用Φ7mm高强度低松弛镀锌平行钢丝，钢丝标准强度Rby=1670Mpa，外挤双层HDPE护套管内层为黑色，外层为白色，冷铸墩头锚，梁上为锚固端，塔上为张拉端。

西线项目共9座桥，其中××高速，滨海渔村，××体育公园，渤海会议中心，零点桥，五座桥跨××河，高尔夫桥在××河中，××湖入湖口桥跨××湖，北湖桥，北湖入湖口桥跨规划水系。

该桥为一座东西走向的预应力钢筋混凝土简支梁桥，全长90米，跨径组合为3*30米，全宽21米，由七片小箱梁组成，桥面横坡为2%。该桥下部采用多柱式墩台结构。

边拱劲性骨架吊装采用主拱吊装的缆索吊装系统完成。由于设计上，边拱劲性骨架在交界墩上未设置支承结构，所以，根据吊装节段的划分长度。

8#号桥位于河道设计桩号3+573.191位置处，桥梁全长24.8m，净跨2×12m，桥面净宽为16m，上部结构为预应力砼T梁，T梁采用C50混凝土预制，长度为11.96m，梁高0.8m，单片预制中梁宽1.2m，单片预制边梁宽1.2m。

xx市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程位于xx省xx市主城区，路线起于S306线（永北线）K7+090西面约300m处，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥，依次跨越渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后至涪江西岸。

项目区域内主要由低山丘陵及滨海平原组成，山脉大体呈北东~南西展布，丘陵标高小于500米，山区沟谷发育，山溪性河流较多，源短流急;滨海平原标高多3米以下，河网密集，地势平坦，海岸线蜿蜒曲折，海湾深入内陆易形成良港。

栖霞大桥位于纬一路栖霞大道上，为跨越铁路的高架桥，起点位于迈化路东侧，跨过铁合金厂、二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟，与柳塘立交相接，全桥长 843.54m。

本工程共涉及桥梁40座，跨越126km区间，站线长、工期紧、施工任务重。湿接缝施工是典型的散小工程，点多量小，混凝土标号高，属高空作业，周转材料多，施工困难，需根据每座桥现场实际情况，结合施工任务和工期要求，合理组织施工。

本桥位于##路（延陵东路～中吴大道）K0+053.27米处，跨老京杭运河，桥位处老京杭运河宽约62米。采用三跨简支板梁桥，跨径布置为18.5+25+18.5=62米，总长67.18米，桥梁总宽为52.1米，道路中心线与桥跨中心线斜交88°。

xx市东二环团结立交桥全长726米，跨径组成为30×24.2m，桥宽16.2 m，上部构造为预应力砼空心板桥，下部构造为盖梁单柱式墩，桩基础及扩大基础，本桥于1996年建成通车。

预制梁场计划投入30mT梁模板2.5套，40mT梁模板1.5套，吊装系统为80T龙门吊2台，用于T梁吊移和提升，5T龙门吊1台用于模板安装、砼浇筑、张拉设备运输及其它。

重力式U型桥台配扩大基础，扩大基础分两层，每层厚1m，扩大基础置于白云灰岩内不小于0.5m，基底承载力不小于1500KPa；置于碎石层内不小于1.0m，基底承载力不小于400KPa；台身外侧竖直，内侧按3:1放坡。

主桥40#、41#桥墩均采用圆端形实体墩，墩高为20.5m-36m,主墩基础采用12根直径2.5m，深度26～30m的钻孔灌注桩，承台结构形式为22×14.4×4m钢筋混凝土承台。

xx公路跨xx复线立交桥与成都枢纽xx线在K5+471处交叉通过,本桥以立交桥由东向西在第15跨上跨成都铁路枢纽xx复线。