桥梁工程 - 土木工程网

xx市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程位于xx省xx市主城区，路线起于S306线（永北线）K7+090西面约300m处，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥，依次跨越渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后至涪江西岸。

项目区域内主要由低山丘陵及滨海平原组成，山脉大体呈北东~南西展布，丘陵标高小于500米，山区沟谷发育，山溪性河流较多，源短流急;滨海平原标高多3米以下，河网密集，地势平坦，海岸线蜿蜒曲折，海湾深入内陆易形成良港。

栖霞大桥位于纬一路栖霞大道上，为跨越铁路的高架桥，起点位于迈化路东侧，跨过铁合金厂、二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟，与柳塘立交相接，全桥长 843.54m。

本工程共涉及桥梁40座，跨越126km区间，站线长、工期紧、施工任务重。湿接缝施工是典型的散小工程，点多量小，混凝土标号高，属高空作业，周转材料多，施工困难，需根据每座桥现场实际情况，结合施工任务和工期要求，合理组织施工。

本桥位于##路（延陵东路～中吴大道）K0+053.27米处，跨老京杭运河，桥位处老京杭运河宽约62米。采用三跨简支板梁桥，跨径布置为18.5+25+18.5=62米，总长67.18米，桥梁总宽为52.1米，道路中心线与桥跨中心线斜交88°。

xx市东二环团结立交桥全长726米，跨径组成为30×24.2m，桥宽16.2 m，上部构造为预应力砼空心板桥，下部构造为盖梁单柱式墩，桩基础及扩大基础，本桥于1996年建成通车。

预制梁场计划投入30mT梁模板2.5套，40mT梁模板1.5套，吊装系统为80T龙门吊2台，用于T梁吊移和提升，5T龙门吊1台用于模板安装、砼浇筑、张拉设备运输及其它。

重力式U型桥台配扩大基础，扩大基础分两层，每层厚1m，扩大基础置于白云灰岩内不小于0.5m，基底承载力不小于1500KPa；置于碎石层内不小于1.0m，基底承载力不小于400KPa；台身外侧竖直，内侧按3:1放坡。

主桥40#、41#桥墩均采用圆端形实体墩，墩高为20.5m-36m,主墩基础采用12根直径2.5m，深度26～30m的钻孔灌注桩，承台结构形式为22×14.4×4m钢筋混凝土承台。

xx公路跨xx复线立交桥与成都枢纽xx线在K5+471处交叉通过,本桥以立交桥由东向西在第15跨上跨成都铁路枢纽xx复线。

本桥采用多点顶推法架设钢桁梁，为减小钢桁梁最大悬臂状态支点处负弯矩和前端挠度，增大抗倾覆系数，根据钢桁梁推拉过程中的结构受力要求，在钢桁梁前端设置导梁结构。

xx大桥位于xx县昕水镇上吉亭村，左幅起点K62+067，左幅终点桩号K62+413，桥梁全长346m，右前角90°，中心桩号K62+147，上部结构为17-20米先简支后连续预应力砼箱梁。

储存伸缩缝装置的库房应干燥、通风，产品应离热源1m以上，底部垫设高度距地面至少1m，伸缩缝应存放整齐、保持清洁，严禁与酸、碱、油类等有机溶剂相接触，确保其不受损坏。

大桥 3 座，分别为玉水河大桥 270m（跨径组合左线 7*30m、右线 9*30m 预制小箱梁）；洪溪河大桥 630m（跨径组合左线 21*30m、右线 20*30m预制小箱梁），洪川 1#大桥 150m（跨径组合左线 4*30m、右线 5*30m 预制小箱梁）。

本工程主线起于富翅互通与舟甬高速连接，设富翅门大桥跨越富翅门水道，登陆后在涨次村南侧设置岺港互通与拟建329国道连接，在烟墩设置烟墩互通与鸭东线连接，向北跨越东海农场，蟹浜湾后在斧双头山入海。

本标段为xx市天祥大道南延工程Ⅰ标段（洛阳东路至解放东路段），线路位于南昌市高新区、青山湖区。线路全3.525km，起止里程ZK2+355～ZK5+930。

本项目起点位于xx大桥西岸桥头，起点桩号K0+000，路线向西沿09省道老路前进，经大塔子、西横、胡家桥在K1+385和K2+850处分别与德桐线、乾元路相交，设东苕溪大桥在K3+278.5处跨过东苕溪，继续沿老路向西。

xx大桥及接线工程起于温岭城南镇沙头门，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，路线南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦浦，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台温高速公路相接，线路全长 38.168km。

xx公路跨xx复线立交桥全长650.48m,是整个工程的控制工程,而其中该桥的跨xx电气化双线铁路跨架梁由于安全威胁大,工期紧,能否安全、快速的架设该跨空心板成为整个工程成败的关键。

管涵洞口在管身施工完成后及时施工洞口基础，根据设计洞口施工图纸进行测量放样，放出洞口基础轴线控制点以及基坑开挖控制点，并将控制点引到基础四个角上设置保护桩，以便在基坑开挖过程中进行复核，施工中注意对护桩点的保护。