-
大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。 2015-09-29
-
运河水位受长江潮水的影响变化较大，两岸边石砌护墙高3.0～3.5m，锡澄运河向北约3km 与长
江连通。 2015-09-27
-
XX特大桥 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。 2015-09-27
-
立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4孔（北）和7孔（南）25m装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV型墩装配式预应力混凝土连续T梁桥；桥面全宽38m。 2015-09-27
-
跨径30m：梁高1.8m、底宽7.3m、顶宽15.8m 等截面单箱单室预应力现浇箱梁；跨径30m＋50m＋30m：梁高1.8m～m、底宽7.3m、顶宽15.8m 变截面单箱单室预应力现浇箱梁。 2015-09-27
-
主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。设计荷载：汽车- 超20、挂车120。 2015-09-27
-
主跨通航等级为V级，通航净高为5.0m，净宽为40m，最高通航水位为6.70m。 2015-09-27
-
编制范围：K17+900~K19+700 段道路工程（主线、匝道、改路）路基土方、软基处理；桥梁工程；排水工程；防护工程等施工项目。 2015-09-27
-
箱梁连续刚构：关口垭3#桥（左右幅分离设计85+150+85）；双河口特大桥（左右幅分离设计90+2×170+90）。 2015-09-27
-
工程项目：区间及站场路基工程、桥涵工程、轨道工程以及为完成上述工程所需的相关临时工程。 2015-09-27
-
为确保本工程的构造物达到清水砼效果，模板均采用22mm 厚的塑胶板，并尽量减少模板拼缝。所有模板接缝均采用接插式接口，防止漏浆。采用草帘覆盖、洒水保湿养护。 2015-09-27
-
DK0+000～DK15+000段线路，共有涵洞62道，其中盖板涵58道（累计：1179.19延长米），圆管涵4道（累计105.87延长米），62道涵洞有的是排灌涵，有的是交通涵，有的是交通兼排灌。 2015-09-27
-
路线桥桥头路基二灰土厚20cm，一层全幅施工。开始施工前，在验收合格的路基上做100—150m 的试验段，确定各种填料的松铺系数。 2015-09-27
-
本规范共分10章、6个附录，主要内容是：总则、术语、基本规定、模板分项工程、钢筋分项工程、预应力分项工程、混凝土分项工程、现浇结构分项工程 2015-09-27
-
工程地质条件较好,总建筑面积约24500M2（招标文件）。本期实施6栋各类教学楼、行政楼、食堂等，均为全现浇钢筋混凝土框架结构。 2015-09-27
-
某路西延工程全线的地质条件较差，经勘察资料显明，场地内土层为全新世长江冲淤积成因的松软土层。 2015-09-27
-
第一联左、右幅共10个T构，四个边跨；第二联左、右幅共12个T构，四个边跨。共有梁段566节。箱梁中心线高3.8m，箱梁顶宽15.15m，底宽6.2m；顶板厚度32cm—80cm,腹板厚45cm—70cm，底板厚度25cm—50cm。 2015-09-27
-
引桥为现浇钢筋混凝土箱梁，主引桥连接于主桥两端，桥面结构为预应力钢筋混凝土箱梁，箱梁为双箱室结构，东西两侧引桥长度均为175m，共7跨，单跨跨径25.0m，箱室高为1.5m，宽度为9.2m，顶板两侧外挑4.4m 2015-09-27
-
立交为三层，上层为济王路，第二层为非机动车系统，与机动车系统完全独立；第三层为港西路，济王路与港西路之间设8条连接匝道，匝道采用单向双车道。 2015-09-27
-
为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。处理段落为K73+643-K76+815，粉喷桩共计14498根，总长93512米。 2015-09-27
