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跨径布置为30m-4*38m-40m，现浇方案；K7+727胜利中桥工程属主线桥，宽度2*17.5m，采用三跨先张法预应力空心板梁，跨径13.018m-13.035m-13.018m。 2026-05-28
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施工内容包括简支梁下部工程、桥梁附属工程等。孔跨布置：3-16m，钻孔灌注桩基础，单线圆端形桥墩，两侧桥台均采用单线T台。 2026-05-28
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该桥跨越陇海下行铁路和东站牵出线一条，斜交角度23°40'00″，均为电气化铁路。轨面距梁底高度8.5m，至承力索高7.8米。 2026-05-28
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下部结构中桥台采用肋板式桥台，桥墩采用柱式墩，墩台皆采用灌注桩基础。桥面总宽28米，左右幅桥面净宽2×12.5米。 2026-05-28
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梁高1.3m，底宽2.5m，梁顶宽5.1m，悬臂长度1.3m，悬臂端部厚0.20m；另一单跨18m普通混凝土简支异型梁采用单箱双室直腹板断面形式，梁高1.3m. 2026-05-28
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共288片箱梁，设预制台座24个，4套模板（加半套边模），设42片梁存梁区。台座采用C25混凝土预制场配备龙门吊用于模板安装、拆除、梁片吊移及砼入仓。 2026-05-28
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第一段梁长23.96m，第二段梁长25.00m，第三段梁长25.00m，第四段梁长34.96m。现浇箱梁砼标号C50，总方量824.2m3。 2026-05-28
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顶底板的上下层钢筋之间按规范要求设架立筋，防止上层钢筋下垂，连续箱梁钢筋接长以焊接连接。施工时钢筋的加工、安装、支撑及固定按以下要求进行。 2026-05-28
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变截面箱梁其余的外模和内模均采用木模板。根据设计图纸和施工经验，刘庄桥生产桥和大盖族生产桥现浇边截面箱梁混凝土浇筑采用一次浇筑完成，浇注混凝土入仓采用泵送入仓方式。 2026-05-28
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施工便道和便桥准备，岸上施工利用原有便道，并修整后使用，水塘区域部分采用抛石填筑施工便道，主线采用搭设钢便桥作为施工便道（见主线钢便桥平面布置图见图3.1）。 2026-05-28
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现浇箱梁所用钢筋有32、28、25、22、16、14、12、10八种。主梁采用C50混凝土现场浇注，抗渗等级≥W6，全桥现浇箱梁混凝土方量4821m3。 2026-05-28
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根据以往施工经验，拟采用可调碗扣式脚手架与钢管组合整体现浇的方法施工。箱梁砼全联采用二次浇筑,即第一次先浇筑底板和腹板,然后绑扎剩余钢筋,再次浇筑顶板、翼板混凝土。 2026-05-28
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本合同段全部以机械化施工为主，在确保重点工程的施工的同时，一般桥梁、涵洞及路基工程施工均衡展开，确保本标段的施工顺利进行。 2026-05-28
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主线路路面结构加宽段采用：1.5cm沥青微表处+28cm水泥混凝土面层+30cm贫混凝土基层+18cm级配碎石垫层 2026-05-28
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本标段为第九合同段起点桩号为K42+440，终点桩号K51+540全长9.10Km。本标段内设有互通式立交1座，分离式立交4座，通道桥1座、通道16道、涵洞11道。 2026-05-28
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本计算只对边梁单榀箱梁进行分析，模型为5×35m＝175m连续箱梁，桥面铺装及防撞护栏以均布荷载方式加载，活载以单列车队乘以横向分布系数加载。 2026-05-28
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本研究即以佛开高速公路上的大跨径连续梁桥为背景，针对其主梁长期下挠的问题，研究该类桥梁的长期下挠特性及下挠后定评估方法，并在此基础上有针对性的提出加固、改造建议。 2026-05-28
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主要技术指标如下：全线为二级公路标准,计算行车速度60公里/小时，对应路基宽度为10米，桥梁宽度为路基宽度+0.5米。 2026-05-28
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对拟加固基础进行注浆、植筋、包裹等扩大加强；对桥墩在一定范围内增大其横截面，以增强横向限度。 2026-05-28
