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桥宽26.4m，桥梁上层为6车道的快车道，下层中间为双线轻轨，两侧设公交专用道，主桥设计采用了跨度190m的钢管混凝土双主拱、在主拱的两端和两主拱间设85m跨辅孔方案 2015-01-06
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上部结构采用常用的梁式体系结构：现浇预应力混凝土箱梁、普通钢筋混凝土箱梁、钢箱梁和钢混叠合梁。桥面铺装采用双层式沥青混凝土桥面，总厚度为9cm。 2015-01-06
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58.5+63+58.5+460+58.5+63+58.5=820m的双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，采用的是半漂浮支承体系。主跨440m段为工字钢结合梁，两侧边跨各190m为混凝土边主梁。 2015-01-06
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必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底。施工组织、施工管理工作，应严格执行施工规范及有关技术操作规程的规定。 2015-01-06
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内容摘要：重点介绍了钢管柱、贝雷梁组成的排架式支架支撑体系现浇公路箱梁施工技术，阐述了施工方案选择、支架结构验算、支架安装方案等。 2015-01-06
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30米小箱梁共预制304片，35米小箱梁40片，采取10日一循环，设计30米台座13个，35米台座7个布置。13米T梁共预制149片，设计8个13mT梁台座。 2015-01-06
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客运专线XXTJⅠ标十一局管段线路总长86.016km，共有桥梁50座，箱梁分四个梁场预制。 2015-01-06
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大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约537.623米，大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向四车道。 2015-01-06
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梁板预制场位于A匝道路基上，考虑到梁场场地需要，项目部将A匝道拓宽至沿河一侧，并沿河砌筑挡墙，梁场纵坡设置成1%，连同预制场搅拌站，合计占地16000m2。 2015-01-06
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标准道路宽度为50m。沿线新建10座人行天桥，桥梁结构形式分别有砼预制梁、钢箱梁、钢桁架等。DN300钢筋砼排水管道铺设3790m，DN400～DN800HDPE中空壁缠绕管道铺设1595m。 2015-01-06
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本桥共2x16米预应力钢筋混凝土空心板桥，桥宽17米，全桥总长37.04米，桥墩为柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，两岸桥台为桩接盖梁式桥台。 2015-01-06
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公路大桥及接线工程第6合同段共有承台49个，其中P14～P23、P32～P52为整体哑铃形承台，平面尺寸22.25x8.5m，承台倒角2.4x2.0m，系梁平面尺寸4.25x4.5m。 2015-01-06
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起点K51+040，终点K56+328，全长5.288km。本标段共有桥梁18座，其中：特大桥（桥长≥500米）5座；大桥（100米＜桥长＜500米）4座；中桥（40米＜桥长＜100米）4座；小桥5座。 2015-01-06
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16m预应力空心板梁共有边板68片，每块自重约22.1吨，中板板232片，每块自重约19.2吨；13m预应力空心板梁共有边板58片，每块自重约17.1吨，中板板274片，每块自重约14.6吨。 2015-01-06
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桥梁结构型式：杨舍枢纽A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁；泗港高架桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁+装配式预应力混凝土组合箱梁； 2015-01-06
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全桥为2跨16米的先张法预应力钢筋混凝土空心板桥，全长37.04米，桥面横坡2.0%，人行道横坡1.5%。 2015-01-06
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2跨×16m先张法预应力钢筋混凝土空心板，桥长37.04m，桥宽17m，桥面两侧设有花岗岩护栏，桥头增设无背索斜拉桥。 2015-01-06
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桥址处横跨百崎湖水渠，与百崎湖水渠正交，上部结构采用标准跨径采用2-13m的简支预应力钢筋砼空心板梁下部桥台采用U型台+承台桩基，桥墩采用桩柱式。 2015-01-06
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本桥为两幅分离式大桥,左线桥平面位于R=2500m左偏圆曲线上;纵面ZK7+679.226-ZK7+822.503位于i=0.35%的均匀纵坡,余位于R=30000m的凹型竖曲线,桥面设置2%横坡. 2015-01-06
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本工程共设大、中、小桥各一座，桥涵设计荷载为公路-I级，桥面宽度为10m，15cm厚C40混凝土铺装层 2015-01-06
