-
由于既有铁路桥上跨公路净高为4.4m,因此需降低桥下路面1.1m，G209线需要下挖顺坡长度为700米。铁路桥上设置防抛网，并将桥上雨水接引至两侧铁路路基边沟内进行排走。 2015-01-05
-
本工程为多层民用建筑，钢筋混凝土框架结构，综合楼主楼六层（局部七层）、裙房三层；一层层高4.8m，二层层高4.5m，主楼三至五层层高均为3.6m，裙楼三层层高3.9m六层层高3.63m，建筑高度：28.6m。 2015-01-05
-
主桥桥垮布置为：（95+2*160+95）m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥面总宽24.5m，中间设置2*25cm的空隙，设计为分离式双幅桥。 2015-01-05
-
工程范围：本工程施工范围包括公园建筑物土建、广场绿化景观、塘河驳坎、市政道路、安装等工程(给排水、消防、强电、消电及通风等），文渊阁仅外墙装修工程。 2015-01-05
-
各座桥梁预制空心板、封锚端均采用C50砼浇注，封端混凝土采用C40砼，预应力束均采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径Φ15.24mm低松弛预应力钢绞线 2015-01-05
-
拆除内隔墙时，严禁向下随意抛掷，以免砸坏地板，对拆除掉的东西，应归拢成堆，及时清运。 2015-01-05
-
整个工程范围主要包括：广场园路铺装、游泳池及更衣室、大门及传达室、道路、庭园灯、给排水、绿化种植等工程。此工程工期为160个日历天。工程质量要求达到合格标准。 2015-01-05
-
2标段设计范围为DK7+449.4(070＃墩)～DK9+264.4(不含028＃墩)，全长1815m，孔跨组成由北向南依次为：4×40.7m简支箱梁+（54.2+2×80+54.2m）砼连续梁+34×40.7m简支梁 2015-01-05
-
空心板梁高700mm，中板腹板厚140mm，边板外缘腹板厚220mm，底板宽1240mm，中板顶板宽1140mm，边板顶板宽1520mm，顶板厚120mm。 2015-01-05
-
涵洞外观轮廓清晰、分明，线条流畅;圬工颜色均匀一致，表面平整，无明显板接缝，板缝横平竖直，无蜂窝、麻面、露筋、夹碴缝现象。 2015-01-05
-
本标段共计圆管涵59道，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙、八字墙及帽石为C25混凝土，洞口铺砌、隔水墙均为M7.5浆砌片石，钢筋采用HPB300钢筋。 2015-01-05
-
系梁、端横梁、拱肋为箱型结构，中横梁、小纵梁为H型结构。平行钢丝吊索30对，间距4米；拱肋中心线计算跨径68.5米，计算矢高13.7米，拱顶设风撑，系杆之间设横梁。 2015-01-05
-
本标段共计圆管涵59道，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙、八字墙及帽石为C25混凝土，洞口铺砌、隔水墙均为M7.5浆砌片石，钢筋采用HPB300钢筋。 2015-01-05
-
施工前先修好临时便道，根据安质部下发的安全交底，对便道进行进行安全防护后方可施工。用电采用东鱼河南岸处变压器，1台30KW发电机作为备用。基础开挖机械由项目部安排. 2015-01-05
-
桥梁墩台均为钻孔桩基础，其中主桥10#～14#墩采用直径为2.2m的大直径桩基础，设计最大桩长81m，采用连续箱梁（95+160+160+95）m横跨汉江航道。 2015-01-05
-
下部结构形式：主墩Z5-5#、6#墩及桥台为双排桩外，其余各墩均为单排桩，除桥台桩直径为120cm外，其于墩桩直径均为150cm。 2015-01-05
-
K4+635桥、K5+495桥、K6+802桥上部结构为预应力砼空心板梁，其中K4+635桥为1跨正交20米预应力砼空心板梁36片；K5+495桥为1跨正交30米预应力砼空心板梁36片； 2015-01-05
-
大公路分离式立交位于镇江新区内，跨越姚丁公路，净空9*4.5m，路线中心线与规划道路交叉桩号K31+129.500交叉角110°，桥长86.08m，上部采用4*20m先张法预应力混凝土空心板梁。 2015-01-05
-
墩身施工前，必须先在系系梁（承台）表面测定墩身的十字线，测量系梁（承台）顶立模点标高。在墩身范围内进行凿毛，将系梁（承台）表面浮浆及软弱层凿除，用水冲洗干净。 2015-01-05
-
本标段罗山路车站（不包含）以北共有承台93个，40种类型的承台，承台根据墩柱的布置情况分为单柱独立式、多柱整体式、哑铃式，承台厚度为2.5米 2015-01-05
