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梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 2014-12-27
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桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。 2014-12-27
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B1标段设置大中桥、分离立交桥、匝道桥共计12座，涵洞通道、盖板涵及圆管涵共计68道。 2014-12-27
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所有参加架梁的施工人员在施工前必须经过岗前培训，考试合格后才可持证上岗；架梁前，首先将支座下摆放在支座位置处，固定支座设于通辽方向。 2014-12-27
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首次使用前，先将模板表面去污除锈，用刨光机将模板表面打磨呈亮为止；在模板表面刷一层水泥浆，待其干凝后将其敲掉；模板表面清理干净后，用环氧树脂将模板表面凹坑处找平； 2014-12-27
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钢筋的加工尺寸要准确，搭接焊焊接的钢筋轴心要对正；安装时位置准确，留有足够的保护层。模板要有足够的强度和刚度，安装后有足够的稳定性。 2014-12-27
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混凝土使用的各种原材料水泥、钢筋、砂、碎石必须具有出厂合格证及试验报告；并且经过抽检试验，合格后方准使用。不具备合格证、试验报告或未经过材质试验和检验不合格的材料不得进场使用 2014-12-27
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用两台50t油镐在30m梁端上将导梁顶起，把前面平车向东移10m；油镐回油，这时整个导梁的重量由1#支墩（上面设辊杠）及前面的平车承担。 2014-12-27
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梁体横移时，移梁滑道的铺设要用勾股定理方正，以免移梁过程中使梁体本身受拉或受压。而且轨道要平顺，枕木下用碎石夯填，保证地基可靠，防止移梁过程中，滑道下沉变形，梁体倾倒。 2014-12-27
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下部采用桩基础、矩形实体墩，上部采用（40+64+40）m三跨一联连续箱梁。桩基础及19#墩现已施工完毕。 2014-12-26
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整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1：4；梯步为直线式，宽3米，坡度1：2。下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。 2014-12-26
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出入口为无提高节形式，各种孔径均设置八字翼墙。涵身基底按无基设计，出入口翼墙和自洞口向内2m范围内设置1m厚混凝土整体式基础，涵身设置10cm厚混凝土垫层。 2014-12-26
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本方案是以聚苯乙烯泡沫塑料为保温材料、耐碱玻纤网格布为增强材料，外墙外保温专用粘结砂浆粘贴保温板、外墙外保温专用罩面砂浆作面层的建筑外墙外保温体系的施工方法和验收标准。 2014-12-26
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编制实施性施工组织设计，内容包括桩孔位施工顺序，施工工艺设计与主要技术措施，安全质量保证措施，劳动组织和材料保障等。 2014-12-26
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包括钻孔桩桩基、桥梁承台、墩身帽、车行道梁，不包括打入桩桩基、桥面系、照明、监控、桥墩防撞设施等，但工期安排应予以考虑。 2014-12-26
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本桥车道设计为单车道，桥梁全宽7.5m，匝道桥按整幅布置：(0.5m防撞护栏+0.25m路缘带)×2+2.5m紧急停车道+3.5m车行道=7.5m 2014-12-26
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翻模是专门为灌注空心墩而设计的设备，总体结构上由工作平台、吊架、模板系统、中线控制系统、液压提升系统，抗风架和附属设备等七部分组成。 2014-12-26
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本工程段包括三个通航孔的基础及上部结构的施工，即70+120+120+70m连续梁桥2联；80+140+140+80m连续刚构桥一联，上部结构混凝土 27275 m3；下部结构混凝土 71056m3，总计98331m3。 2014-12-26
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该桥起于CKO+717.01，止于EKO+277.8，全长294.6m。上部构造为：49.6+2×50+49.6m和3×25m先简支后结构连续T梁，下部构造为U型桥台配扩大基础。 2014-12-26
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客运专线站前土建工程Ⅲ标DK579+140～DK602+407.3段工程，线路全长23.2667Km。主要施工内容包括区间路基、站场、桥涵及道路改移等。 2014-12-26
