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轮渡栈桥①、②号主墩施工采用圆形钢围堰，围堰外径17.7m，内径16.5m，壁厚0.6m，高7.79m，围堰单个重70t（未包括刃脚填充混凝土的重量），每墩有两个，合计有四个圆形钢围堰。 2014-12-30
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主引桥墩身为双柱式空心薄壁柔性墩，在两柱间设置横梁支撑轻轨承重梁。墩顶尺寸为2.5×3.5m，壁厚为0.6m，顺桥向按1：200放坡，内空尺寸不变，至横梁顶面。 2014-12-30
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本桥1#、2#墩嵌岩基础、墩身及上部结构施工采用塔吊作为起重设备。在两个桥墩基础靠上游河侧分别安装一台QTZ40型塔吊。 2014-12-30
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小桥试验荷载效率系数为0.95，满足试验规程要求。南幅控制截面挠度校验系数在0.38～0.66之间，应变校验系数在0.56～1.00； 2014-12-30
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本标段桩基共396根，桩长大多在80-100m范围内，属于大直径深孔钻孔桩。其中φ1.5m钻孔桩 8根708m (南引桥146#桥台) ;φ1.8m钻孔桩318根25847m（其它墩位）; 2014-12-30
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进入施工作业时，根据相应工种的要求还需办理施工用电作业票、动火作业票、高处作业票、吊装作业票等相关票证。 2014-12-30
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主桥里程为DK26+459.59～DK28+659.59,该段以粉砂、细砂、粉土和粉质黏土为主，地质状况相对较差。为了保障上部主体结构的质量、工程安全以及防止结构的不均匀沉降，采用钻孔灌注桩进行施工。 2014-12-30
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每个固定平台利用φ1.2m钢管桩作为辅助支撑桩，同时随着钻孔桩φ2.3m钢护筒的插打，整个平台利用4根辅助钢管桩和7根钢护筒形成一个整体支撑体系。 2014-12-30
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围堰面板在围堰内侧，横竖肋位于围堰外侧。在围堰外刃脚向上约3m，距桥中线上下游各5.4m处设有围堰下吊点。围堰内设有两层导向，分别位于底节围堰上口处和顶节围堰向下1.5m处。 2014-12-30
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路面设计结构为:3cm细粒式沥青混凝土（AC-10）+粘层+5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)+下封层+透层+2×18cm水泥稳定碎石+20cm旧路冷再生层（新建路段为18cm级配碎石）。 2014-12-30
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桥涵设计荷载标准：城—B级汽车荷载一般路段路基宽度25.5米，路面宽24米，标准断面为：路肩0.75m+左行车道10.5m+中分带3m+右行车道10.5m+路肩0.75m。 2014-12-30
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全线共设中小桥梁129m/4座，涵洞57.8m/1道。本项目沿线水系较发达，除众多小沟渠外，还有一些宽度在15m以上的现状河流。 2014-12-30
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全线共设中小桥梁129m/4座，涵洞57.8m/1道。本项目沿线水系较发达，除众多小沟渠外，还有一些宽度在15m以上的现状河流。 2014-12-30
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由于新构造运动的继承活动及诸多入海水系的侵蚀切割，形成较为复杂的地形地貌单元，区内南高北低，南侧为低山丘陵区，地势较高，向北逐渐降低，以至形成了残丘岗地区和冲、湖积平原区。 2014-12-30
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主要施工内容为施工范围内原路面及基层的拆除与重建；拆除原Φ1200管涵和DN400塑料管道；新建4M*2M箱涵65M、DN800玻璃钢雨水管68M、900*1200雨水窨井6座及施工期间的交通维护等。 2014-12-30
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K0+717.965~K1+524.885 全长806.92m., 工程全线为高架快速路、地面设辅道。标准段桥梁宽度为25.5m，在苏虞张立交附近渐变为40.5m，在交叉口处为37.5m。2标段主线高架桥共分8联 2014-12-30
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桥面宽度为：净宽-11.0米+2.0（中央分隔带，索梁锚固区）+2×0.5（外栏杆）=14米。桥面设2%的横坡，横坡由连续T梁和箱梁腹板变高度形成。设计荷载：汽车-20级，挂车-100，人群3.5KN/M2。 2014-12-30
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现浇箱梁施工经验交流材料包括上部结构工程简介、移动模架施工工艺要点介绍、现浇支架施工要点介绍、混凝土配合比及温控措施、移动模架、现浇支架施工变形观测 2014-12-30
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本合同段王家塘玉带河特大桥桥墩基础为钻孔灌注桩，桩径为Φ 1.5m.河床地质为卵石、砂砾岩。 2014-12-29
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走进施工工地，亲身体验施工环境，更进一步的观察一个完整的建筑物的建造过程，初步了解一些具体的施工知识 2014-12-28
