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主墩顶支横梁厚3.0米，边墩顶支横梁厚1.9米。桥面设2%横坡，由两个分离式桥墩不等高度形成。两幅桥梁单独受力。 2014-12-21
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桥梁下部结构均为钢筋混凝土圆形双柱式墩、钻孔灌注桩，桥台结构为桩柱式桥台；上部结构为5跨20m后张法预应力混凝土T梁，全桥共一联，先简支后结构连续。 2014-12-21
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桥梁设计汇总包括混凝土构件裂缝种类及修补方法、高性能混凝土设计要点、沥青混凝土桥面铺装设计要点. 2014-12-20
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特大桥主桥是全线重要控制工程之一。标段起讫里程为DyK4+153.49～DyK7+441.67，全长3.28802Km。全桥位于直线段和R=1600m的曲线上，与汉江主流斜交约20°。 2014-12-20
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大桥修改设计为3 30+3 30M两联现浇混凝土连续箱梁，设计中现浇箱梁按曲线桥设计，横坡变化由箱梁底版形成。桥墩为独柱墩，除3#墩保留盖梁外，其余中间墩不设盖梁。 2014-12-20
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大桥主桥布置为46+138+46m中承式钢箱系杆拱桥，主粱采用结合粱形式。本桥拱肋为三跨钢箱拱,单片拱平面位于竖直平面内； 2014-12-20
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桥台基础采用单排φ1.0m钻孔灌注桩，桩长38.0m。桥梁全长120m，桥宽27m，主梁采用2024m3C50砼，桥墩、台采用2377.2 m3C30砼。承台、灌注桩采用C25砼，共用2024m3。 2014-12-20
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路线全长为5.091km，本合同段属特大桥标，施工内容主要包括特大桥、大桥5090.5m/4座，设司马浦北枢纽互通立交、司马浦互通立交等共2处。 2014-12-20
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本桥起讫桩号为K33+244.5～K34+903.5，桥梁全长为1659m，属特大桥，司马浦北枢纽互通立交（K33+244.5～K34+903.5）,主线桥长1659m 2014-12-20
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另外包括四个（广州—佛山仅部分）既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超20，挂-120。匝道设计行车速度40km/h。 2014-12-19
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大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m 土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。 2014-12-18
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大桥起讫桩号K128+391～K129+248，桥跨布置为：30m预应力T梁+（108+180+108）m矮塔斜拉桥+14×30m预应力T梁，全桥总长857m（含桥台）。 2014-12-18
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建筑平面呈“H”型，南北长约380米，东西宽约120米， 总建筑面积9.2万平方米，地下二层、地上三层，建筑物高度约为26.4m。地下结构为框架--剪力墙结构、地上主体结构为框架结构。 2014-12-18
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桥梁长度2576米（其中主线桥1414.8 米，匝道桥1341.2 米），桥梁面积35930.1 ㎡（其中主线桥面积24129.7 ㎡，匝道桥面积11229.4 ㎡，通道桥面积571 ㎡）。 2014-12-18
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连续梁计算跨度为40+64+40m，全长145.4m,截面采用单箱单室直腹板形式。顶板宽度7.2m，梁底宽为3.8m，在中支点附近局部加宽至4.8m，两侧悬臂宽为1.7m。 2014-12-18
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支线桥全长930m（包括接线），主桥长96.66m，宽15m；上部结构为19.95m+2*25m+19.95m连续箱梁，下部结构为：圆形墩、独柱墩、双柱式墩、桩基础；埋置式桥台，趾板式基础。 2014-12-18
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本讲义为铁路TJ165架桥机说明书，以及施工中主要检修、报批、监控等注意事项，是铁路架梁施工的重要参考资料。 2014-12-18
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全桥呈闭合“口”字型布置。主梁采用多跨连续钢箱梁，梁高0.9米，桥面全宽4.3米。 2014-12-18
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本次招标的工程为地基处理，总面积为162208平米。其中，地基处理1区：西边界与xx道及xx码头加固边界衔接，东边界与天津xxx施工基地的地基处理边界衔接，面积6.43万平米； 2014-12-18
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本工程为水利xx标段，干渠选用渠道流量为0.85m3/S=500L/S,箱涵长度为744米。渠底半径为25cm，渠顶宽66cm，渠高55cm，设计水深45cm，路面宽80cm。 2014-12-18
