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①如桩孔较深、土质较差、出水量较大，应采用就地灌注混凝土护壁，每下挖1～2m，灌注一次，承随挖随进行护壁。护壁厚度一般采用15～20m。 2014-12-12
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路基填筑过程中容易产生中线的偏位，造成此现象的原因主要是导线点受到破坏，施工过程中中线复测的频率不够，没有按要求设立保护控制桩。 2014-12-12
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1．工程施工质量应符合铁道部现行有关标准或国家标准的规定。 2014-12-11
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本课程针对初次使用MIDAS/Civil的技术人员，通过悬臂梁、简支梁等简单的例题，介绍了MIDAS/Civil的基本使用方法和功能。包含的主要内容如下。 2014-12-11
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MIDAS/Gen可以较全面地提供分析和设计的图形及文本结果，对于设计中常用的一些图形结果，用户可以通过本文介绍的方式进行查看和输出。 2014-12-11
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本工程在K0+890~K0+915处与江河相通的冲沟，该冲沟长年积水水位在77.5m左右，经现场测量水深为2.2~3m，淤泥层厚约1.5m 2014-12-10
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大桥结构计算书 2014-12-10
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本道路路线采用公路四级道路标准，设计车速20km/h。路基断面组成：0.5m路肩+2×3.5m行车道+0.5m路肩，横断面采用直线型路拱路拱横坡2.0%，路肩横坡3.0%。 2014-12-10
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大桥醴茶高速公路上一座特大桥，中心桩号为K76+480，桥位区地貌单元为盆地丘陵区，周围多为水稻田，地表植被极为发育。桥位区周围地势平坦，场地开阔，交通便利。 2014-12-10
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为重庆地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 2014-12-10
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客运专线XX标段（DXX～DKXX）某特大桥中心里程DK264+108.3,全长3380.44m范围内的钻孔桩基础、墩台身及现浇梁的施工、竣工和缺陷修复建设全过程。 2014-12-10
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斜拉索每个索面16对斜拉索，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0~2.5m，与索塔的连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔上张拉。 2014-12-10
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砂浆配合比设计：我标段中心试验室已根据砂浆原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定了施工用理论配合比，并通过审批。 2014-12-10
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主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。六车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。 2014-12-09
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这是一个文档，演示的是用迈达斯计算简支梁的示例，可供初学者学习使用。 2014-12-09
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新规范下上部结构设计验算内容,供大家参考！ 2014-12-09
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该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。 2014-12-09
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本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。 2014-12-09
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桥面净宽2×15米。桥梁跨经布置为16×35米先简支后连续箱型组合梁和33×50米先简支后连续T型组合梁。 2014-12-09
