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涵洞由挖基土方、抑水墙、八字墙、铺砌、帽石、涵台、盖板组成。此涵洞进出口均为八字墙，填土高度为1.01m，孔数及孔径为：1-2.5m*2m。 2014-10-18
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项目经理任组长，项目安全总监任副组长，成员由工程部、物资部、财务部、专职安全员及各队主管领导组成。 2014-10-18
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高速公路K32+500～K36+200段，合计长178.19m,其中K33+703中桥为4×13 m预应力钢筋混凝土空心板桥，K34+695中桥为3×16 m预应力钢筋混凝土空心板桥 2014-10-18
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路基工程长度为6558.24m，被桥隧工程分成53个自然段落，站场路基一处（即黔西车站）；其中区间路基土石方2296661断面方，站场土石方1183696断面方。 2014-10-18
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水库总库容906万m3，死库容60万m3，兴利库容733万m3，水库死水位1481m，正常蓄水位1543m，设计洪水位1545.08m,校核洪水位1546.48m。 2014-10-18
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主、引桥间过渡墩采用等截面矩形实心墩，墩厚2.8m，承台厚3.0m，基础采用1.8m的钻孔灌注桩，桩基按梅花形布置，单幅每墩共5根桩。 2014-10-18
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引桥左幅为（6×25m）现浇连续箱梁+（2×25m）现浇连续箱梁+（2×21m+20m）现浇连续箱梁+（29.5m+48m+29.5m）现浇连续箱梁+（3×21m）现浇连续箱梁； 2014-10-18
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桥面2%横坡通过调整箱梁顶板坡度形成，箱梁底面与箱梁顶板平行，桥顶面形成单向2%横坡。主桥箱梁采用纵向预应力体系。 2014-10-18
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本桥顶推段预应力连续箱梁总长423m，桥墩自25#～34#（里程桩号自K1+762.51～K2+186.03）。 2014-10-18
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而混凝土连续箱梁的施工方法，在国内已由使用比较普遍的是满堂支架、滑移模架等现浇，向各种新型的施工方法转变，尤其是新型梁柱式配合行走式侧模的使用 2014-10-18
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区内无大型断裂构造通过，构造稳定。桥墩台区场地基本稳定，适宜建桥墩台。 2014-10-18
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工程地质状况：该连续箱梁跨越大闸江，河宽120m，334#、337#边墩位于岸上，335#、336#主墩均位于3～4.5m深的静水河面中。 2014-10-18
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该桥为14跨预应力混凝土简支T梁桥，桥面铺装采用水泥混凝土铺装层，朱家渡大桥主要技术指标为：桥梁全长：426.22米，桥跨布置：14×30米，桥面宽度为16米，其斜角55度。 2014-10-18
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本合同段起止里程为K95+100.000～K100+000.000，全长4.903990m，全线（含隧道出渣）路基总挖方72.2615万方，其中挖土方27.2615万方，挖石方45万方。 2014-10-18
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预制梁集中预制25mT梁168片、25m箱梁96片、20m箱梁74片。合计梁板338片。另加18片空心板。全标段T梁桥梁板：正交梁板120片，斜交15度梁板48片 2014-10-18
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板梁高均为90cm，其中Z1和Z1a、Z1b型中板宽为99 cm，B型边板宽为1095cm，砼强度等级为C50和C40，砼方量为5.9～13.5 m3 ，每片梁张拉14～23根钢绞线。 2014-10-18
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其斜交角55度；下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础。 2014-10-18
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桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础。金淘互通主线桥桥型布置为一联3×30米预应力连续T梁；桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础。 2014-10-18
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孔跨布置主要受流沙河靠近石棉岸主河槽及灌溉渠的控制同时桥面标高在河滩地离地面55~78m，因此布孔时，采用连续刚构跨越流沙河的主河槽，利用连续刚构边跨越主灌溉渠 2014-10-18
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桥梁设计荷载为公路Ⅰ级，安全等级为二级，设计基准期100为年，桥面坡度1.5%，本桥两墩处在河中，桥墩采用柱式墩台，上部采用后张法简支预应力混凝土空心板。 2014-10-18
