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本标段桥梁工程共7座，其中特大桥1座，大桥4座、中桥1座，依次为铜西河特大桥、梁上大桥、土田沟大桥、杨树湾大桥、后边沟中桥、宜居河大桥。 2014-10-18
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我标段线路全长10.08km，共有大桥7座，分离式立交1座，天桥7座。地处河南省宜阳县境内。 2014-10-18
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标准桥面宽度为13米，桥面距地面高度为17~20米， Na1线桥面加宽至19.39米，Nb1线桥面加宽至15.44米， Na1线总长981.798米，Nb1线总长989米。 2014-10-18
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中梁预制梁宽2.4米，边梁预制梁宽2.85米，箱梁梁高1.6米,顶梁厚0.18米，腹板及底板在跨中厚0.18米，梁端加厚至0.25米，全幅横断面由1片中梁和2片边梁组成。 2014-10-18
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我标段共有16米空心板梁为182片，25米预制箱梁为304片，帮GW-2标预制20米预应力空心板梁368片。拟规划1个板梁预制场地及1个箱梁预制场地，进行预制梁生产。 2014-10-18
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全桥分一联，在两岸桥台台口处设置80型伸缩缝，其余墩顶设桥面连续；本桥在桥台上采用GJZF4 300×450×59mm四氟滑板支座，桥墩上均采用GJZ 300×450×57mm的板式橡胶支座。 2014-10-18
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引桥采用板梁结构，每跨有5榀板梁，桥主跨长90米，跨径布置：5米（板梁）+25米（T型梁）＋30米（T型梁）+25米（T型梁）+5米（板梁）。 2014-10-18
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其中DK182+506.69-DK182+768.29段共9个承台位于砖厂深水坑中，承台开挖深度在4～8米左右，从上到下地质主要为粘土、粉土、淤泥质粉质黏土。地下水为孔隙潜水，埋深0.6～2.5m。 2014-10-18
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每10米设置一道沉降缝，缝宽2cm，自墙顶做到基底，缝内用沥青麻絮填塞。筋带采用钢塑复合拉筋带，型号采用CAT30020B，坡段拉力>9.3KN，设计容许拉力80MPa，容许伸长率1%。 2014-10-18
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20mT 梁主梁断面：主梁高度 1.5m，中梁预制宽度1.7 m，边梁预制宽度 1.85m，翼缘板中间湿接缝宽度 0.4 m。主梁跨中肋厚 0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段 0.44m ； 2014-10-18
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人行通道主体尺寸为：顶板厚0.40m，底板厚0.50m，边墙厚0.50m，垂直铁路中线方向桥宽为94.24m。框架顶面设置防水层，防水层设置0.5%的排水坡。 2014-10-18
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沿线绝对高程最大为21.0m左右，地形平坦，路线所经地段，为农业区，匝道建设处多有原汉蔡高速兴建时的填筑土，并经过碾压和多年固结。 2014-10-18
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工程规模：平顶山跨线桥分左右两幅，桥梁全长66.08m，桥宽2×26m，跨径布置为3×20m装配式预应力砼板梁。 2014-10-18
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本标段桥台均为一字式桥台，桩基采用钻孔灌注桩，桥墩桩基直径分别为2.0米、2.5米；桥台桩基直径均为2.0。 2014-10-18
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A匝道桥和B匝道桥均位于沅江北岸一级阶地，桥位区为橘树果林间夹菜地，地形平坦，地面高程约为34.5m。附近50m以内即为水泥村道，交通便利。 2014-10-18
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0号桥台采用桩基、承台配U型桥台，2号桥台为U型桥台扩大基础，1号墩采用桩柱带盖梁形式，在0号桥台、2号桥台处设置80型伸缩缝。 2014-10-18
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K6+113～K7+057段长774米，本段基本为路基填方，填方总量21万方。 2014-10-18
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匝道最小回旋线参数：无缓和曲线；匝道最大纵坡：0.3%；匝道最小竖曲线半径：无；匝道路基宽度：单向单车道8.5 米； 2014-10-18
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第二种基坑支护设计密排混凝土灌注桩φ800＠1000，外贴φ600＠400双排高压旋喷桩，第三种基坑为SMW工法支护，采取双排φ650＠400水泥搅拌桩，内插型钢（400*400*13*21mm）。 2014-10-18
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右线大桥第十三孔孔T梁数量为5 片，T梁外梁长38.90m，顶宽2.375m，底宽0.48m，高2.5m，T梁内梁长38.50m，顶宽2.5m，底宽0.48m，高2.5m。 2014-10-18
