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公路大桥主桥桥跨结构布置为（110+260+110）m 双塔双索面斜拉桥+（53+6x86+53)变截面连续箱梁，主桥长1102m，分离式桥面布置，桥梁宽2×16.5m。 2014-10-21
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车站全长205.500m，标准段基坑宽度20.7m，深16.6m，盾构井段基坑宽25.3m，深18.6m。基坑底位于11-1粉质粘土层。大毕庄站基坑围护采用800mm厚地连墙 ，深度为31.3m—34.3m。 2014-10-21
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PZX12~pzx14为主航道斜拉桥，位于紧靠西岸侧的主河道，采用独塔双索面叠合梁斜拉桥形式，跨径布置为150m+125m=275m。 2014-10-21
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中、下塔柱横桥向外侧面的斜率为1/7.9295，内侧面的斜率为1/8.4489，顺桥向的斜率为1/100.133。索塔在桥面以上高度230.41m ,高跨比为0.212m ,塔底左右塔柱中心间距62.00m。 2014-10-21
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支座分固定、单向活动、双向活动三种，同时又分有无拉索。17#墩为固定墩，其余为活动墩。14#、15#、、19#、21#墩为拉索支座。 2014-10-21
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高速公路桥梁工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，编制本技术指南。 2014-10-21
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公路XX枢纽工程SFHT-1合同段包括上跨沪宁高速的主线桥、G匝道桥、H匝道桥三座桥梁。其中主线桥跨越沪宁设计为4×30m预制组和小箱梁，H匝道桥、G匝道桥跨沪宁均设计为钢箱梁。 2014-10-21
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桥梁横断面布置：0.3m（栏杆）+5m（人行道）+3m（布索区）+16m（行车道）+3m（布索区）+5m（人行道）+0.3m（栏杆）=32.6m。 2014-10-21
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其中民德桥为5跨预应力变截面连续箱梁，有4个水中承台，钻孔灌注桩为1.0m的桩径，4个水中承台共有钻孔桩32根； 2014-10-21
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基础采用22根直径为2.5米的钻孔灌注桩基础，桩基持力层在基岩，桩长49.5米。承台底标高-2.70m，河床底标高-4.10m，淤泥厚度平均0.8m，瓯江水域类似水文地质情况均采用钢套箱围堰施工。 2014-10-21
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非通航孔桥采用双幅等高波形钢腹板-PC组合梁，其西侧跨径为2×（49+50+49）m，其东侧跨径组合为：（4×50+4×48）m。 2014-10-21
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非通航孔桥采用双幅等高波形钢腹板-PC组合梁，其西侧跨径为2×（49+50+49）m，其东侧跨径组合为：（4×50+4×48）m。 2014-10-21
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道路横断面宽度为42米，桥梁宽度为29米，双向六车道。 2014-10-21
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K30+080/ZK30+060京通分离立交桥设计为3-25m后张法预应力混凝土T梁，桥梁全长81m，与公路线路交角90度，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，平均墩高为4.3m，墩台采用桩基础 2014-10-21
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由于塔柱内设置排水坡度，A、B、C面需将模板底口垫高10cm，施工前测量在塔柱内腔底放出塔柱边线，将拼装好的A、B、C、D面安装固定好，然后安装异性模板 2014-10-21
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桥跨布置为：28-56m节段简支箱梁+1-20mT梁，桥梁上部结构箱梁采用预应力结构，梁体分节段预制，专用运梁车送梁至现场，采用架桥机整体组拼装，湿接缝浇筑，整孔后张法施工。 2014-10-21
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主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程、路基排水及防护工程、涵洞、通道以及附属设施工程等。 2014-10-21
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26-56m简支箱梁，箱梁采用单箱单室结构，每跨箱梁分13节段预制，采用运梁车送梁至桥端，架桥机拼装，湿接法施工，整体拼装完成后进行预应力张拉施工，全桥节段箱梁合计338片。 2014-10-21
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K44+505花桥大桥起终点里程K44+421.920~K44+588.080全长166.6米，孔跨布置：4×40预应力砼（后张）先简支后连续T梁，梁高2.5米，桥梁宽度24.5米，左右幅分离设置。 2014-10-21
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主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边) 2014-10-21
