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箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系。单幅桥宽12.25m，底板宽7m，翼缘板悬臂长2.625m，箱梁根部梁高6m，跨中梁高2.5m，箱梁高度按1.6次抛物线变化。 2014-10-18
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高架桥梁全长149.97米，全桥纵向共7跨，桥面宽22米，其中机动车道宽22米，人行道宽2×2.5米，铁路轨顶以上净高7米。设计车速80km/h，设计荷载公路 —I级。本区地震基本烈度为6度。 2014-10-18
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路面结构拟采用沥青砼路面，设计等级为城市次干路,设计使用年限为15年。 2014-10-18
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大桥左线0号桥台为肋板式桥台，基础采用灌注桩基础。 2014-10-18
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本合同段主线起点桩号为K3+040，终点里程为K10+240，路线全长7.189公里。本标段预制T梁桥梁共4座， T梁共计700片。 2014-10-18
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主管工程师1人，对梁场的技术工作负领导责任，负责审核测量、钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉、压浆等施工技术交底和开工报告等技术资料，加强质量预控工作并组织实施。 2014-10-18
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大桥防撞护栏均采用C30混凝土。采用混凝土吊车配合振动器进行施工。 2014-10-18
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上部结构分别采用7×40m、8×40 m 装配式预应力先简支后连续T 梁，下部结构采用柱式墩、空心薄壁墩、柱式台及桩基础。 2014-10-18
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桥梁设计荷载等级公路-Ⅰ级，路基、桥涵洪水频率为1/100、行车道宽度2×2×3.75m；桥梁全宽2×12.75m。 2014-10-18
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桥位区为宽河谷地形，沅江自南向北流经桥位，两岸筑有防洪堤，两堤相距约860m，江北、江南堤顶高程约为44.3m、33.9m。谷底宽约600m，勘察期间水面宽约70Om，最大水深约17m。 2014-10-18
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本工程道路按城市支路标准设计，设计时速30公里/小时。工程规划红线宽为16米。道路保持原有路线走向不动。 2014-10-18
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本桥为仿古石拱人行桥，全长为25.2m，桥宽4.0m(净宽3.0m)。桥横断面为：2*0.5m(栏杆)+3m(人行踏步)。 2014-10-18
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起点ZK4+539.78，终点ZK9+690.747路线全长5.151公里。本项目采用公路二级技术标准，设计行车速度为80km/h，路基宽度12m。 2014-10-18
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DK777+858.935～DIK790+211.585,全线总长13.7km，管区内共有桥梁共11座，其中特大桥6座，共9.64km，大中桥5座，共1.1km。 2014-10-18
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大桥伸缩缝采用240型单元式多向变位梳形板伸缩装置，混凝土采用C50钢纤维混凝土。 2014-10-18
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本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。 2014-10-18
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高速公路东段A2-3建设项目是成都二绕高速公路的重要组成部分。A2标全长12.12km，起讫桩号为K21+460~K33+580全长12.12km。 2014-10-18
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下部结构采用柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础。本桥梁采用双幅设计，单幅宽为17米，桥梁横坡采用箱体整体扭转而成。 2014-10-18
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主桥为C30铪扩大基础（二阶，4.4×18.4×1.5与2.9×16.9 1.5m，基底位于河床下6.1～10.2m）、C20砼垫层（10cm厚），C40铪园端板式墩（1.4×15.4×m，高14.349～17.488m） 2014-10-18
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新建桥梁结构形式为（16+38+16）m变截面箱梁斜腿刚构；下部结构基础采用群桩，群桩上设承台为大体积混凝土施工。深基坑开挖位于桥两头承台处，深基坑开挖底面长25 m、宽15.1m、深6.6 m。 2014-10-18
