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0号桥台采用桩基、承台配U型桥台，2号桥台为U型桥台扩大基础，1号墩采用桩柱带盖梁形式，在0号桥台、2号桥台处设置80型伸缩缝。 2014-10-18
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K6+113～K7+057段长774米，本段基本为路基填方，填方总量21万方。 2014-10-18
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匝道最小回旋线参数：无缓和曲线；匝道最大纵坡：0.3%；匝道最小竖曲线半径：无；匝道路基宽度：单向单车道8.5 米； 2014-10-18
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第二种基坑支护设计密排混凝土灌注桩φ800＠1000，外贴φ600＠400双排高压旋喷桩，第三种基坑为SMW工法支护，采取双排φ650＠400水泥搅拌桩，内插型钢（400*400*13*21mm）。 2014-10-18
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右线大桥第十三孔孔T梁数量为5 片，T梁外梁长38.90m，顶宽2.375m，底宽0.48m，高2.5m，T梁内梁长38.50m，顶宽2.5m，底宽0.48m，高2.5m。 2014-10-18
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标段起点为贵昆跨线高架桥的第25#墩，位于昆明市东城区大兴铝业公司的东侧，该路段线路在昆河铁路西侧绕行，主线桥相继上跨贵昆铁路桥和凉亭路，终点为跨线桥的37#墩。 2014-10-18
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故采用放坡开挖，坡度为1:0.75，中部为承台，坑底每边加宽1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响，应在基坑内设置排水明沟、集水坑。 2014-10-18
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大桥左线2号墩为双肢薄壁实心墩，单个薄壁实体墩截面尺寸为7m×2m，肢间净距2m。墩顶与梁体固结，高度71米，混凝土标号C40。首次浇筑6m，混凝土方量为168m2。 2014-10-18
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互通BK0+150.846～BK1+154.506段，合计长1003.66,桥台为承台+肋板式轻型桥台，中墩一般为桩接柱式，中间以系梁连接，但跨京津高速公路段25#~27#之间为承台接柱 2014-10-18
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大桥左线2号墩为双肢薄壁实心墩，单个薄壁实体墩截面尺寸为7m×2m，肢间净距2m。墩顶与梁体固结，高度71米。该工程特点如下：双肢薄壁墩间距小，墩身施工干扰大，且墩身钢筋布置密集 2014-10-18
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CK0+751C匝道中桥位于主线K1+100处，为上跨主线而设，该桥上部采用20+2×22+20m预应力混凝土现浇连续箱梁，下部采用柱式墩，柱式台，钻孔灌注桩基础。 2014-10-18
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桥梁主墩高度小于30米为ø1.8米的圆柱墩，主墩高度小于35米为2米的圆柱墩；墩高度大于35米为钢筋砼薄壁空心墩、墩身为2.4*7.0m的矩形薄壁截面、壁厚为0.5 m。 2014-10-18
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下部结构为双柱式造型墩，桥墩基础为Ф1.8m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计，桩基进入持力层弱风化粉砂岩不小于2.5m。桥墩承台厚2m，承台顶高程不高于最低枯水位。 2014-10-18
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基础为桩基础，下部结构采用柱式墩，上部为18-25m装配式预应力砼连续箱梁结构。本桥盖梁长11.55m，高1.4m，总共34片，混凝土强度等级为C30。 2014-10-18
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N线桥承台均为陆地承台，总计13个，采用C25砼，总计609.375m3。M线桥承台为陆地承台，计11个，采用C25砼，总计1017m3。 2014-10-18
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拟采用推土机配合挖掘机进行土方的开挖，用凿岩机、锻钎机器配合人工用单筒卷扬机运送。桥台主体完成后用ZY8/10型6～8t光轮压路机配合人工对回填的土石方进行压实。 2014-10-18
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特大桥位于黔西县境钟山镇锦岗村管辖范围内，桥梁跨越地区有少量民房，地势稍有起伏。施工里程D3K462+154.388～D3K462+426.6，桥梁全长272.212米，孔跨布置为8×32m。 2014-10-18
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在坚持安全工作“五同时”时，安排安全工作，定期召开安全例会，分析安全情况，发展趋势，找出存在的问题，采取措施，并组织实施。 2014-10-18
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下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。全桥共有预制箱梁48片，其中中跨中梁12片，中跨边梁12片，边跨中梁8片，边跨边梁16片。 2014-10-18
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根据沿线城镇、开发区及干线公路的分布及交通量需求情况选取互通位置：考虑转向交通量、地形、环境、占地、收费管理等因素，本着节省投资的原则选取互通式立体交叉的形式。 2014-10-18
