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两条高速公路相交的珠玑枢纽互通，全长152.877km。路基宽26m，行车道4×3.75m，计算行车速度100km/h，沥青砼路面。 2026-05-25
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墩台身设计为双线圆端形实体墩和双线矩形空心桥台，最大墩高19.5m；简支梁固定支座设于厦门端。 2026-05-25
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主桥主梁采用箱形结构，沿纵桥向分为砼－钢结合梁和预应力砼箱梁两种型式，中跨87m范围内采用结合梁型式，其余为预应力砼箱梁型式。 2026-05-25
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本项目中有堆场、现浇堆场周边的排水沟和电缆沟、预制安装排水沟和电缆沟盖板，高杆灯基础、场桥桩基和轨道梁等内容。 2026-05-25
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全桥共设2道24cm变形量的模数伸缩缝和1道EF80型钢伸缩缝。桥面铺装采用15～20cm防水钢筋砼结构。 2026-05-25
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xx互通CK0+717.168匝道桥，平面线形在圆曲线上，曲线半径R=550米，曲线左偏，纵向坡度0.891% 。 2026-05-25
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通道接长2座。圆管涵接长2座。倒虹吸接长1座。桥梁加宽1座。隧道1座，下穿xx。钢箱梁1座，上跨xx。 2026-05-25
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据调查，向斜北侧有一伴生的近南北向平移断层通过，断层产状280°∠80°错距3～5m，端部抵近隧道出口。 2026-05-25
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全线新建电力排管，排管孔数为5*3、5*2孔，孔径均为DN200管，管材为UPVC、CPVC管，主管全长1540米。 2026-05-25
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路面基层131501m2, 路面垫层136611m2, 涵洞1001.73米/36道，中桥133.12米/2座，浆砌片石护坡20545m3。 2026-05-25
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在框架两端分别设20cm高的C20砼挡水坎一道，并在框架下坡侧悬臂人行道处各预埋一落水管。框架顶面采用TQF—1型防水卷材作为防水层。 2026-05-25
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本工程承包范围为xx街花岗岩侧石材料供应，花岗石人行道和砼预制砖人行道材料供应及铺装；工程施工图纸及招标文件、答疑等所规定的内容。 2026-05-25
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全线路基范围内软基处理均采用施打挤密砂桩及水泥粉煤灰碎石桩（进入持力层1m），并分别等载预压15个月或10个月。全线按二级公路标准设计，计算行车速度80Km/h。 2026-05-25
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根据地质勘测资料显示，场内的主要地层为杂填土层、角砾层、强风化花岗岩、中风化花岗岩。因此本工程设计的桩基础均为端承桩。 2026-05-25
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路线全长7.0185Km,大部分为新建。路线走向严格按照规划部门提供的线位设计。 2026-05-25
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基桩直径有2.0m和2.2 m两种，长度29.7m～44.89m，合计45根，C30水下砼6125.333m3，全部入微分化岩最少1D（D为桩径）。 2026-05-25
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引桥0#桥台为三柱埋置式钢筋混凝土肋板桥台,钻孔灌注桩基础;1#至19#及主1#和主2#桥墩为双柱式墩身双悬臂墩帽钻孔灌注桩基础,墩帽采用大悬臂预应力混凝土结构; 2026-05-25
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沿线地下水类型为松散堆积层孔隙水，受天然降水及地表水补给，地下水位较高，水量丰富，无侵蚀作用。 2026-05-25
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K14+100~K23+481双向六车道；南线于2003年12月建成通车，为双向四车道，全线按100公/小时的高速公路标准建设。 2026-05-25
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为了保留块石路面的历史文化，利用原有块石，在车行道中间铺一条2.5米宽块石路面带，两侧均采用沥青路面铺筑。 2026-05-25
