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隧道洞口段山体表层为第四系残坡积粉质粘土，褐黄色，局部含少量碎石，硬塑，厚度约0.5m-2m；其中Ⅱ级围岩2993m，Ⅲ级围岩597m，Ⅳ级围岩1145 m，Ⅴ级围岩331m，，洞口缓冲结构26m。 2014-09-28
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底座：底座采用C40自密实混凝土的特殊配合比进行搅拌，新拌混凝土坍落扩散度600mm～750mm，含气量≤5.0％。 2014-09-28
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主桥上部结构连续钢桁系杆拱，桁宽30.0m，采用三片桁架，变节间布置，除3个主墩墩顶采用8个15m节间，其余均为12m节间。 2014-09-28
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全桥共2联：4*25+5*25；上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构采用桩柱一体墩，墩台采用桩基础。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡为-0.9%。 2014-09-28
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钢栈桥总长207m， 标准桥面宽5m，每跨按9m，起于朱家河堤上K2+484，止于K2+691，其中在栈桥的第十三跨开始增设一个错车道，错车道宽度为8.5m，长27m； 2014-09-28
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箱梁所有外露面模板，按规范“优先使用胶合板和钢模板”的要求并经业主批准，采用18mm厚优质胶合板，箱室侧模及顶板亦使用胶合板。 2014-09-28
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临时便桥基础采用φ630mm钢管桩，壁厚10mm，每跨4根钢管桩，间距2.5m；上部连接横梁采用焊接三拼I40b工字钢；纵梁采用14组工字钢并排构成，每组宽0.6m；纵梁上满铺20×20cm方木。 2014-09-28
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本挂篮为箱梁节段悬浇施工挂篮，浇筑节段重量以1号节段控制（约132T），考虑本桥的结构特点并结合施工简便、经济的要求，设计按普通挂篮进行，挂篮施工从1＃节段开始，0#段利用支架现浇。 2014-09-28
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8米钢筋砼空心板预计设置台座4个，16米预应力空心板梁预计设置台座16个，张拉、注浆完成后，采用龙门吊将梁板移到存梁区，再利用炮车将梁板运到架桥机处，架桥机直接起吊进行架梁作业。 2014-09-28
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主线左幅桥共有七联，第一联共有四跨，第一跨至第三跨共有5块腹板，每块腹板内布置6束预应力钢束，第四跨渐变到7块腹板，钢束布置见施工设计图 2014-09-28
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孔数与孔径为3- 10m，便桥上构为背雷架梁,便桥基础和墩台身为C20砼，桥面用1CM厚钢板铺装,基底承载力不小于250KPa 2014-09-28
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单片梁重51t，混凝土强度等级为C50。梁内预应力钢绞线束采用Φj15.2(净截面积为140mm2)钢绞线，fpk＝1860MPa，张拉控制应力为0.75 fpk＝1395MPa，单根张拉力为195.3kN。 2014-09-28
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认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。在施工的主路和匝道上无控制网地段分别进行控制测量。 2014-09-28
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本工程配电房，采用TN-S系统作接地保护，所有电气设备非带电金属外壳及三孔、五孔插座的接地孔均接保护零线（PE），均采用四芯等截面电缆另加公用PE线的方式，支线采用5芯线。 2014-09-28
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主线左幅桥桩号K8+506.559～K9+411.559，桥面宽度从13.25m到24.923m，桥长905m，预应力混凝土连续箱梁上构，花瓶型桥墩，桩基础，桩柱式桥台； 2014-09-28
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由测量人员根据设计图纸，准确放出涵洞基坑开挖控制桩位，并报请监理工程师，复测合格后，方可进行开挖施工。 2014-09-28
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桥梁底座板与桥梁连接钢筋采用Ф16HRB335钢筋，预埋套筒与螺纹钢筋连接应符合《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）的要求。钢筋结构尺寸如下图所示，连接头21cm需要车丝 2014-09-28
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上部结构第1联采用预应力砼(后张)简支空心板，桥面连续，第2联采用预应力砼连续箱梁；跨越省道处于第二联的现浇箱梁段第八跨，该跨跨径40m，梁高2.4m，梁底距省道最低5.5m。 2014-09-28
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应合理选择预制（拌和）场设置地点，并修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区应分开或隔离；场内主要作业区、堆放区及场内道路应作硬化处理。 2014-09-28
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小型预制构件是铁路中路基、桥梁、隧道等附属工程的重要组成部分，如六棱块，电缆槽，遮板、栏杆等，虽然其外形尺寸不大，但随着铁路建设的飞速发展，其需要数量却越来越大。 2014-09-28
