-
高架桥主桥从5#墩起至8#墩为止，起讫点桩号为K64+573.00～K64+743.00，全长170 米，左、右幅桥等宽，桥梁净宽为17.0 米。 2014-10-26
-
严格按测放的桩位和挖孔孔径进行开挖， 挖深 90cm 起进行井口护壁，井口混凝土比地面高出20~30cm，以防止地表水流入孔内。 2014-10-26
-
桥址区地震基本烈度为Ⅶ度。该桥主桥及引桥基础均为φ1.5m 钻孔灌注桩基础，桩基设计为摩擦桩。 2014-10-26
-
高速公路五座桥梁基础为钻孔灌注桩，桩径有φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m 和φ1.8m，桩身长在40m～69m 之间，墩身截面均为方柱式墩；桥梁上部结构为多种跨径组合预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁。 2014-10-26
-
设计荷载：汽车—20 级，挂车—100，人群3.5 kN／m2；桥面宽度：7米(行车道)+2×1 米(人行道、栏杆)，全宽9 米。 2014-10-26
-
桥跨布置：左右幅均为3×20mT 梁+（20+2×25+20）m 钢筋砼连续箱梁+3×20mT 梁。下部结构：钻孔灌注桩基础，桩柱埋置式桥台。1～３#与7～9#墩为双柱式，4～６#为圆柱式独柱墩。 2014-10-26
-
路基清表方案、盖梁施工组织设计、墩柱施工组织设计、承台基础施工组织设计、T梁施工组织设计、PHC管桩施工方案、A30先张法空心板梁技术交底、中标的技术标、A30大跨径箱梁施工方案 2014-10-26
-
XX 合同工程里程桩号：K81+815.000～K84+688.500，全长2873.50m。工程由十六联九十五孔预应力砼连续梁的主线桥和连接服务区的四道连续梁匝道桥组成。 2014-10-26
-
大桥全桥共16 跨，孔跨组合为3×20m+5×30m+8×20m。上部构造设计为跨长20m 和30m 后张法预应力钢筋混凝土T 梁，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼。 2014-10-26
-
分离立交桥C50 现浇预砼箱梁施工方案，主桥起讫桩号K59＋209.50～305.50，桥梁总长度为97.0m，平面位于R＝2000m 左偏缓和曲线内，于K59＋258 处上跨242 省道，交角45°。 2014-10-26
-
本标段东北侧约200 米为明珠大道，东南方向是一片空地和集装箱堆场，距离约400 米为沙盐公路，南邻二标段施工区，西侧约250 米为石料堆场及临建，爆破施工深度为45 米左右。 2014-10-26
-
该桥采用中承式钢管混泥土拱桥，桥跨组合为（22+28+22）米（连续梁引桥）+284 米（中承失拱主桥桥面长）+（6*22）米（连续梁引桥），桥梁全长501 米，主孔为净跨260 米。 2014-10-26
-
该桥采用中承式钢管混泥土拱桥，桥跨组合为（22+28+22）米（连续梁引桥）+284 米（中承失拱主桥桥面长）+（6*22）米（连续梁引桥），桥梁全长501 米，主孔为净跨260 米。 2014-10-26
-
联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。本标段有8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。 2014-10-26
-
既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超20，挂-120。匝道设计行车速度40km/h。 2014-10-26
-
本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。 2014-10-26
-
在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁，跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外在**处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。 2014-10-26
-
主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。 2014-10-26
-
某大道跨XX 铁路立交桥，该标段工程起点桩号2+13 至4+73，全长260 米，宽39 米。 2014-10-26
-
大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。 2014-10-26
