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包括**中街主、辅路道路及挡土墙墙、上跨京承高速路和地铁13 号线的主路桥、人行天桥、U 型槽、闭合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管线和绿化、照明、交通工程及人行过街设施等工程。 2014-10-22
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能够很好地指导初学者计算缓和曲线、圆曲线的中边桩的坐标。能够很快的理解、更简洁的计算。 2014-10-22
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本标段黄河大桥起点里程为K0+015，终点里程为K0+158，桥梁全长143m；左岸引道设计长度为50m，右岸桥头搭板直接与既有公路衔接，对既有公路进行改建，改建长度为336.24m。 2014-10-21
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桥址表面第四系全新统粉质黏土和第四系上更新统黏质黄土，厚度为1.0~18.0m，其基本承载力硬塑σ=80kpa，软塑=60kpa，属松软土；白垩系下统泥岩具有弱膨胀性。 2014-10-21
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本次投标范围包括路基、路面（含C4的路面工程）、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 2014-10-21
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本标段范围为K17+900～K19+700，全长1800m；被交道清河大道起讫桩号为PK0+160～PK1+000，全长840m；互通内共设匝道9 条，全长4257.053m；桥梁8 座，总长1746.115m； 2014-10-21
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本工程位于XX 市区中桥路北端，建设地点是东洲街道。主跨通航等级为V 级，通航净高为5.0m，净宽为40m，最高通航水位为6.70m。 2014-10-21
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塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 2014-10-21
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其中普通箱梁占总面积的62%，先简支后连续小箱梁占总面积的34%，30m 后张预应力板梁占总面积的2%，16m 先张预应力板梁占总面积的2%。 2014-10-21
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主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。 2014-10-21
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全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，设计行车速度为100km/h，设计荷载标准为汽车-超20 级，挂车-120 级。 2014-10-21
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工程项目：区间及站场路基工程、桥涵工程、轨道工程以及为完成上述工程所需的相关临时工程。 2014-10-21
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新建大桥5 座、中桥5 座、公路桥1 座，6156.2 平米、框构桥4 座3700平米、涵洞9 座156 横延米，改造老龄桥特大桥1 座547.3 双延米；对通信信号电力相应进行改造。 2014-10-21
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主线按重丘高速公路标准设计，几何设计速度100km／h，隧道净高7．12m，建筑限界净宽10．75m、净高5m，隧道机电工程管理设施按通行能力B级设计，即80km／h标准设计。 2014-10-21
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特大桥 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。 2014-10-21
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跨径30m：梁高1.8m、底宽7.3m、顶宽15.8m 等截面单箱单室预应力现浇箱梁；跨径30m＋50m＋30m：梁高1.8m～m、底宽7.3m、顶宽15.8m 变截面单箱单室预应力现浇箱梁。 2014-10-21
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XX特大桥 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。 2014-10-21
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堤基防渗墙施工前需对原堤基表层进行清基处理。先清除地表层腐植土，并将堤身树根、坡面散面弃杂物等全部挖除。 2014-10-21
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路面（地面）及滨江路桥面有效柱高度不等，约6～10m左右，滨江路桥下簿壁柱高度约10～ 21m左右,挖孔桩设计深度7～25m左右，钻孔桩最深35m，施工难度较大。 2014-10-21
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主桥为33m+55m+33m 三跨预应力混凝土变截面单箱单室斜腹板连续箱梁,采用纵、横、竖三向预应力体系,箱梁高度从跨中高1.8m 按二次抛物线变化至距主墩中心1.25m 处为3.4m 2014-10-21
