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本文介绍了利用深水基础钢吊箱技术施工水中系梁及接柱的施工技术，用小型的吊箱仅将单根基桩套住，系梁是预制的，被固定在小吊箱之间，与小吊箱同时下沉至设计位置，然后按有底钢吊箱施工技术浇筑系梁及接住 2014-10-21
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主梁采用梁高为1.8m 的等高预应力混凝土连续箱梁，分左右两幅布置，每幅箱梁顶宽为16.0m，底宽为7.53m，翼悬臂长为4.0m，为单箱双室斜腹板截面。 2014-10-21
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某大道**段市政工程(**标段)箱涵工程，由箱涵地基处理、箱涵结构、检查井、跌水井及八字墙组成。本标段箱涵编号为XM，为双孔钢筋混凝土结构，净尺寸为2×（5×2），长度148 米。 2014-10-21
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桥梁的跨径组合为：14 米+20 米+14 米。其道路断面情况为：5m(人行道)+6.0m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+17m（机动车道）+1.5m（绿化带）+6.0m（非机动车道）+4.5m（人行道）。 2014-10-21
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本工程为上海A-11道路拓宽改建花桥北侧匝道收费站网架屋盖工程，网架工程的投影形状为矩形，北侧总投影尺寸为48.1m×15m，其结构投影面积722m2. 2014-10-21
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混凝土强度等级为C25，纵向桩中距为3200mm，横向桩间距5750mm。本方案的编制是为人工挖孔桩施工提供依据，即为保证人工挖孔桩施工质量，本着“安全第一，质量为本”的原则确定的。 2014-10-21
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引桥1#桥7～10#墩上的梁为单线现浇连续梁（32＋48＋32m），连续梁位于圓曲线和缓和曲线上。 2014-10-21
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本跨主梁为等截面箱梁，桥面宽29.5m，桥上防撞栏杆外侧间距为27.5m，主梁横截面为双箱双室截面，中间两室为矩形截面，外侧两室为带斜腹板的五边形截面。 2014-10-21
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全桥预应力现浇连续梁共计2 联8 孔，普通钢筋砼连续箱梁共计9 联31 孔。预应力现浇连续梁全部为单箱单室结构，箱梁高1.4m，顶板宽9.5m，底板宽5.5m，两侧悬臂长各为2 m； 2014-10-21
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省道位于京杭运河西侧堤岸上，为双向四车道一级公路，路基宽27m，路面宽度25m，水泥混凝土路面，路况良好，运输较为繁忙。路线与京杭运河及227 省道的交角为117°。 2014-10-21
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上部结构采用5-20m 的预应力混凝土空心板，先简支后结构连续，全桥一联；桥面的结构形式为10cm 厚C50 混凝土及10cm 厚沥青混凝土。下部构造采用双柱式桥墩配钻孔灌注桩；桥台为重力式U 型桥台，扩大基础。 2014-10-21
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施工前，在指挥部及监理工程师指导下，对路基试验段的有关数据、工艺方法、施工机械等进行分析，为更好地进行本合同段路基施工打下良好的基础，并做好路基施工前的各项准备工作。 2014-10-21
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该桥主跨为7 跨40 米简支T 型梁，引桥为6跨20 米简支空心梁，均为后张法预制梁件。该桥设计荷载汽—20，挂—120 级，桥面净宽2*12.25 米。 2014-10-21
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其中顶板中间厚28cm，靠近腹板处加厚至70cm，底板采用二次抛物线型变厚度，腹板厚度为90cm，底板厚度变化范围为30-70cm 墩顶0#块设一个厚2.50 米横隔板。 2014-10-21
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严格按测放的桩位和挖孔孔径进行开挖， 挖深 90cm 起进行井口护壁，井口混凝土比地面高出20~30cm，以防止地表水流入孔内。 2014-10-21
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全桥共有T 梁197 片，主桥跨径为30m，共5 孔计65 片梁，两岸引桥跨径为20m，共11 孔计132 片梁。 2014-10-21
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该桥采用中承式钢管混泥土拱桥，桥跨组合为（22+28+22）米（连续梁引桥）+284 米（中承失拱主桥桥面长）+（6*22）米（连续梁引桥），桥梁全长501 米，主孔为净跨260 米。 2014-10-21
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架设前平整桥头路基，在路基上沿架桥机走向线每隔50cm 布设一根2.5m 长的枕木,然后在枕木上安设钢轨，运输轨道用43kg／m 的标准轨道铺设,轨距为1.41m。 2014-10-21
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下部结构采用薄壁桥台，台身壁厚0.6米，上设钢筋砼台帽，钻孔灌注柱基础，桩径1.0米，墩柱为60×60cm方柱，上设盖梁，独柱独桩。 2014-10-21
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粘土：黄褐色。含Fe、Mn、Fe2O3斑痕，部分夹泥岩团状。湿：分为可塑、硬塑两个亚层。 2014-10-21
