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提、运、架设备运架箱梁过程中，应具备无级调速功能，确保运架设备空载快速运行提高，重载低速运行降低冲击，架梁微速运行精确定位。 2014-10-14
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桥墩：采用双柱墩身，根部墩柱尺寸1.8*2.0m，墩柱中心间距为5.9m。 2014-10-14
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箱梁顶宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m，箱梁最大高度6.5m、最小高度3.5m。342#～345#墩为主墩，0#块梁段长10m，中（边）跨合龙段长2m,边跨支架现浇直线段长9.75m。 2014-10-14
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单层工业厂房结构构件，主要指柱子、吊车梁、联系梁、屋面梁（薄腹梁、预应力屋架等），屋面板、天沟板等装配式预制构件，这种结构在国内化工、冶金等方面都得到了广泛地应用。 2014-10-14
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本工程桥梁上部结构共三种形式分别为箱梁、板梁、T梁，其中T梁共300片为C50预应力砼结构。单片梁重从30T到62吨范围内变化不等。 2014-10-14
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大桥14#～19#台20m×5跨（双幅）；主要包括：地基处理、支架搭设及预压、模板安装、钢筋制作及安装、砼浇筑、预应力张拉及压浆、封锚。 2014-10-14
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K812+900~K816+300段有特大桥1座，58孔32m的T梁；大桥1座，6孔32m的T梁；中桥1座，1孔24m的T梁，2孔16m的T梁。 2014-10-14
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本预制梁场主要负责完成32mT梁139孔、24mT梁13孔、道岔梁60片的预制、存放和发运装车。 2014-10-14
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上部构造采用40m装配式预应力砼T梁以及30m装配式预应力小箱梁，墩基础型式采用柱式墩、矩形墩、空心墩、桩基础，台基础型式采用承台分离式桥台、柱式台、桩基础。 2014-10-14
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存梁场单层存梁18片梁,共两层，合计60片梁。龙门吊跨径26m,起重高度8m。渔洋关3#大桥80片30mT梁,渔洋关2#大桥25片30mT梁，渔洋关1#大桥135片30mT梁。 2014-10-14
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标段起迄里程为：K14+000～K24+00，线路全长10km，其中：路基土方挖方为190.54万方，填方为131.67万方；互通立交一处；大中桥三座，计长1431.6m；隧道0.5座，计长1645.24m。 2014-10-14
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特大桥全长11.035公里，共331跨，其中第213～215跨为（40+56+40）m跨后张法预应力混凝土连续箱梁。连续梁主跨跨越沈北大道，桥下净空高度为6.5m；连续梁与沈北大道斜交呈82°20′夹角 2014-10-14
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4#过渡墩为等截面矩形空心墩身,墩身平面尺寸为650×350cm,左幅墩身高7300cm,右幅墩身高7600cm。 2014-10-14
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桥梁结构体系为先简支后连续，施工过程复杂、难度大。全线预制箱梁共计230片。左幅1号桥、右幅1、2号桥桥上部结构均为先简支后连续箱梁。 2014-10-14
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整个桥梁范围平面采用三角锁形式布控，施工测量控制点在此基础上再次以导线形式拓展加密，平面控制精度等级按照四等三角进行，高程控制按照四等水准进行。 2014-10-14
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计划设置20条箱梁台座和12条空心板台座，配备2台50吨龙门吊和1台8吨龙门吊。并配备汽车吊一台 2014-10-14
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10m空心板共计30块，20m空心板共计24块(中梁27吨/片、边梁30吨/片）。桥墩采用钻孔灌注桩基础，桥台重力式桥台。桥梁护栏采用防抛网设置，东西两侧设置多处广告牌。因立交改造需要，拆除老桥。 2014-10-14
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F匝道桥：中心桩号FKO+182.096，交角95.5°，桥长28.58，桥跨布置为：1*11.5m，本桥为F匝道上新建桥梁，全宽8.5m，桥面横坡单向4%，上跨FZ辅道，采用单箱单室箱型框架结构。 2014-10-14
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30米T梁底宽50cm，梁高1.9米，顶宽1.9米；40米T梁底宽60cm，梁高2.3米，顶宽1.9米；T梁底宽1米，顶宽2.4米，高1.6米，30米T梁自重最大74.9t，40米T梁自重最大为123.7t。 2014-10-14
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本标段桥梁施工的T梁长度为19.1m，均采用后张法在预制场地预制。通过本标段道路路基直接运送到达施工现场进行吊装。 2014-10-14
