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本桥平面位于直线上，纵面位于i=2.4%的上坡路段接i=-4.0%的下坡路段上，凸曲线半径R=4000 2014-10-14
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40mT梁预制梁高250cm，跨中肋板厚20cm，端部肋板厚60cm；两幅桥之间净距50cm。引桥总共155片T梁。 2014-10-14
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本合同段主线及连接线桥梁大小共计13座，施工任务较重，且桥梁分布较分散；考虑施工用水困难、施工便道环境较差、保护环境、水土保持、文明施工等因素，特采用人工挖孔。 2014-10-14
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为避免施工对山体产生不利影响，建议采用机械成孔，小范围施工。并及时支护，若需爆破施工应尽量采用小药量或静态爆破法。 2014-10-14
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上部构造采用预应力砼T梁以及装配式小箱梁，墩基础型式采用柱式墩、矩形墩、空心墩、桩基础，台基础型式采用承台分离式桥台、柱式台、桩基础。 2014-10-14
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本标段沽州1#大桥、沽州2#大桥、横顺大桥上部结构均为预制T梁，梁场拟制沽洲1#大桥35米T梁182片，30米T梁217片；沽洲2#大桥30米T梁126片；横顺大桥30米T梁154片。 2014-10-14
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铁路红安梁场，担负合武铁路（湖北段）9座大桥、2座特大桥，共144孔288榀32米组合式箱梁的预制、架设工作，架梁工程计划从2006年11月开始，至2007年7月结束。 2014-10-14
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双向匝道断面横断面布置为：1、路基宽度15.5m与路基宽度16.5m。其中主线1#桥、被交路桥和C匝道桥为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有25m箱梁176片。 2014-10-14
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上行货车联络线铺轨长2.92km，架桥：SL联络线跨杭长铁路特大桥，共计架梁55孔，下行货车联络线铺轨长4.018km，架桥1座：桥溪中桥，共计架梁3孔。 2014-10-14
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本互通除主线外共计有A、B、C、D、E、F、G、H、I共9条匝道和FY、FZ 2条辅道。保通便道路面面层起止桩号为BTK0+202.289-BTK1+392.885，4cm厚AC-13C沥青混凝土面层为30846m2。 2014-10-14
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主线1#桥：中心桩号MRK34+996.483,交角84°，桥长106.4m，桥跨布置为：4*25m，左、右幅均宽21m，桥面横坡双向2%，上跨大学南路及辅道，上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁。 2014-10-14
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主要工程数量：路基挖方14.8万方（含线外工程4.3万方），填方24.1万方。防护工程8530立方。桥梁564.5m/3座，涵洞454.6m/7道（包含一道圆管涵）。隧道2296.5m/0.5座。 2014-10-14
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地质构造复杂,岩体节理裂隙十分发育,密集的节理裂隙为坡岸的变形破坏創造了良好的条件。 2014-10-14
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我部共设两座贝雷梁便桥，均为15米跨简支桥，下部为M7.5浆砌片石台身和C15片石混凝土台帽，桥台宽5米，桥面宽4.5米，采用“工16”型钢、[10槽钢焊接骨架，铺设6mm钢板。 2014-10-14
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1号下穿道下穿内环线和部分绿化带，顶板覆土厚度为1.9-2.8m，2号下穿道下穿一现状匝道，顶板覆土厚度为1.0-1.4m。 2014-10-14
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预制场设置在织纳主线K3+800段路基左侧上，负责预制本标段的所有预制箱梁及T梁，其中30米箱梁184片、26米箱梁32片、20米普通T梁60片、16米T梁180片、20米密肋式T梁18片。 2014-10-14
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基底采用50cm碎石垫层和10cmC15混凝土垫层进行处理，地基承载力要求不得低于165KPa。 2014-10-14
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右线9×30+6×20+6×30+10×20，长777.5m预应力砼简支小箱梁+T梁）在内的桥梁进行40m、30m、25m预制T梁； 2014-10-14
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高速公路跨鹰厦铁路分离式立交桥全长129米，分离式立交桥跨采用3跨40米装配式预应力混凝土T梁设计，钻孔桩18根，系梁（承台）5个、墩柱8个、盖梁4个，桥台4个。 2014-10-14
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K652+108（31-20米）大桥0号台基础及下部结构包括：灌注桩设计桩长为16.00m，桩径1.30m，左幅和右幅共4根桩，C30混凝土84.9立方米；台帽设计为C30混凝土台帽。 2014-10-14
