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施工便道自乔原村路、隧道便道引至大桥施工工点，便道宽4.5m，采用泥结碎石路面结构。每200米设置错车带一处，错车带宽度不小于7米，长度不小于10米。 2014-09-05
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4#主塔基础采用37根Ф3.0m钻孔桩基础，按摩擦桩设计，持力层为微风化泥质粉砂岩，桩长113m。基桩采用梅花形布置，桩间距7.6m。承台采用圆形承台，直径51m，厚度为8m，封底混凝土7m。 2014-09-05
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采用C30混凝土，普通HRB335钢筋，桥墩设计为柱式桥墩，主线桥墩为140*140cm方柱式墩，辅道桥墩为160*160cm方柱式墩，7#号墩顶设盖梁。 2014-09-05
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大桥防撞护栏均采用C30混凝土。采用混凝土吊车配合振动器进行施工。 2014-09-05
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场地平整、清除障碍。如施工场地不能满足机械行走要求时，先铺0.5米厚土层,再铺碎石垫层。若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。 2014-09-05
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爬模系统架体与模板同步爬升，与翻模相比模板用量少近40%，施工周期短，机械化程度高，施工安全，抗风能力强。显著提高混凝土外观质量，施工现场文明、整洁。 2014-09-05
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外模板采用钢模，投入六节，每节2m，墩身整体浇筑，单次浇筑高度最高12m，空心墩的上部实体段单独浇筑。内模采用木模，直线段采用翻模，结构同外模板。 2014-09-05
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该桥于K236+680～K236+950跨越东江，江面宽度为270m，水深0～3.5m，共29个墩墩台。圆形墩柱共96个，有直径1.4m、1.6m和2m三种形式，最高墩柱高23.185m。 2014-09-05
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大桥伸缩缝采用240型单元式多向变位梳形板伸缩装置，混凝土采用C50钢纤维混凝土。 2014-09-05
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主桥上部为(75+2×140+75)m预应力混凝土连续刚构，下部为单薄壁式空心墩，最大墩高为122.28m；引桥上部为(4×40+3×40)m预应力混凝土箱梁，下部为柱式桥墩，最大墩高为58m。 2014-09-05
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谷底宽约600m，勘察期间水面宽约70Om，最大水深约17m。防洪堤内属平原地貌，两岸地形平坦，堤内民房密集，部分为耕地。 2014-09-05
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谷底宽约600m，勘察期间水面宽约70Om，最大水深约17m。防洪堤内属平原地貌，两岸地形平坦，堤内民房密集，部分为耕地。 2014-09-05
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台桩基础均采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m，其根数分别为：1127、310、80、96，桩底标高为10.281m～-42.260m，桩长6.5m～46m。 2014-09-05
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桥梁总体布置为钢箱梁提篮拱，全桥长181.6m，主孔为130m，主算矢高40.38m，桥梁横断面上设置两条等宽拱肋，肋宽2.2m，拱肋采用变截面钢箱梁形式，拱顶肋高2.2m，拱脚3.2m，拱肋内倾150。 2014-09-05
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引桥上部为5 孔30m 连续箱梁，临洮岸为3 孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 2014-09-05
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工程施工前，总监对安质部长逐步对各工点现场监理进行技术交底要签字确认；关键工序施工时，监理人员必须跟班作业；旁站资料归档备查。 2014-09-05
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1—6、11—14号墩为140*140cm方柱式墩， 7—10、15—20号墩为160*160cm方柱式墩；6、10、14、19号墩顶设盖梁。A1—A9、B1—B9号墩为140*140cm方柱式墩，墩顶设盖梁。 2014-09-05
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引桥1#—8#（12#—17#）墩均采用双排ф1.0m钻孔桩基础，每墩分二个单独承台基础，尺寸均为10.7x4.7x1.8m，每个承台混凝土量为90.522m3；每个承台顶设二个1.5x1.5m方形立柱。 2014-09-05
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在高边坡施工中存在的危险源：机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡。 2014-09-05
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7-6墩柱直径为1.0m，柱高为466.7㎝，C30混凝土3.66m3,钢筋为二级筋22㎜、一级筋8㎜，共重654.6㎏。 2014-09-05
