介绍： 车站西端明挖三层，中部及东端暗挖双层，车站西端接盾构区间，车站提供盾构始发条件；东端接矿山法区间。车站总长233.6m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.85m；暗挖段长190m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为9.2m，明挖段顶板覆土厚度为4.6m，底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。 车站明挖主体结构为现浇钢筋混凝土地下三层双柱三跨框架结构。沿车站纵向采用纵梁体系，各层板横向形成三跨连续结构。在板和梁、板和墙交界处设置受力斜托，以改善板的受力条件，见图2-11及表2-1。 目录 第11章 编制依据及编制说明 1 .1 编制依据 1 1.2 编制原则 4 1.3编制说明 4 第11章 工程概况 5 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 11.4应急响应 122 11.5突发事件应急预案 124 11.6现场恢复 125 11.7预案管理与评审改进 125
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