介绍： 本标段为新建XX至XX铁路客运专线站前施工总价承包CGZQ-7标，起讫里程为： 主线DK221+934.73(标段起点)～DK254+435.8(标段终点)，正线长32.501km。另含联络线G线路所（L1DK0+000～L1DK4+276.32）、联络线H线路所（L2DK0+000～L2DK2+148.95），联络线长度6.425km。 主要施工范围为：标段范围内站前、站后接口工程，包括路基、桥梁、隧道、轨道、站场以及大临工程、无碴道床铺设、铺新轨、粒料道床铺设、通信信号、电力、过渡工程等；制存梁场范围内的箱梁、T梁预制及架设。 主要工程内容（含联络线）： 全标段共桥梁19座，其中特大桥10座,隧道2座。其中新建CG主线共长：32.501km，联络线6.4276km。主线路基16段，长8.9375Km，占27%；主线桥梁14座，长23.63Km，占71.4%；主线隧道2座，长0.521km占1.6%；站场1座，连续箱梁共15联(含联络线)。 本标段所需预制的预制梁有：主线24m箱梁54孔，双线32m箱梁613孔,合计667孔；联络线32mT梁94孔，24mT梁5孔，合计T梁共99孔；DK252+877处公跨桥梁共25m小箱梁105片,共30m小箱梁7片。 正线：铺轨392.45公里，无砟道床64.26公里；站线铺轨34.91公里，铺道岔98组（无砟道岔55组，有砟道岔43组），铺道碴94688方；CPⅢ测设32.495公里，线路备料439.06公里。 1.2.3.1正线主要技术标准 正线主要技术标准如下： 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 设计速度：250km/h，基础设施预留进一步提速条件 线间距：5.0m 最小曲线半径：4000m，地形较好地段可适当放宽 限制坡度：20‰ 牵引种类：电力 机车类型：动车组 到发线有效长度：650m 列车运行控制方式：自动控制 运输调度指挥方式：调度集中 轨道类型：GRTS-III型板式 1.2.3.2联络线主要技术标准 铁路等级：客运专线的联络线 正线数目：单线 速度目标值：设计速度160km/h 设计竖向荷载：“ZK活载” 轨道类型：有碴轨道 目录 1.总体施工组织布置及规划 1 1.1编制依据及原则 1 1.1.1编制依据 1 1.1.2编制原则 1 1.2工程概况 2 。。。。。。。。。。。。。。。 16.4.5协调与相邻标段及专业间关系 608 16.4.6交通配合措施 609 表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 610 表6-2拟投入本工程的主要施工设备表 611
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