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铁路工程现浇梁支架现浇拆除安全施工方案

  • 资料大小:542 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-12-27 08:27
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 大桥跨径为32米,总计15跨。均为简支箱梁。根据云桂施桥(云)-更-110号更正通知单,原来预制箱梁变更为现浇箱梁,采用支架法现浇。箱梁混凝土采用C50混凝土。单片梁体混凝土设计方量310.6m。 支架现浇采用螺旋管加贝雷片梁式支架,桥梁台前部分采用碗扣件满堂支架。外模采用梁场模板改造,均为组合式定型钢模板,投入一套。为加快施工进度,增加一孔梁的底模及支架材料。 3.3、支架结构布置 梁式支架布置采用螺旋管+贝雷片结构形式,螺旋管布置在墩承台两侧及新浇筑的混凝土条形基础上。 螺旋管上增加直径40cm的砂箱用于落模,砂箱上采用Ⅰ40b工字钢做垫梁,每2根工字钢为一组,贝雷片放置于垫梁上;贝雷片上横向采用Ⅰ16工字钢作为分配梁,每2根工字钢为一组,纵向间距根据梁侧模用千斤顶间距设置,最大间距100cm。
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