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高速公路项目隧道二次衬砌施工方案

  • 资料大小:1.17 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-01-29 15:28
  • 发布作者:200825ll
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本工程隧道左、右线起讫里程分别为ZK90+120~ZK94+040、YK90+125~YK94+065,分别长3920m、3940m。洞门采用端墙式,均设计有10m明洞。另外,还包括有5个车行横洞、9个人行横洞,5处紧急停车带。出口端隧道预计施工长度1500m,其中包括4处行人横洞,2处行车横洞,紧急停车带2处。隧道位于低山地貌区,最大埋深300m,隧道出口坡度40°~50°。左右线隧道测设线间距38m左右,属分离式隧道形式。隧道地层复杂、断层发育,共有14条断层破碎带,出口端施工预计需穿越7条断层破碎带。 隧道结构设计: 隧道按新奥法原理设计,结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式;拱墙采用C25防水砼,抗渗等级不小于S8,仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、紧急停车带内轮廓一般采用三心圆、曲边墙形式;隧道一般地段主洞采用R-480cm、R-880cm的三心圆净空断面形式,单洞不设仰拱净空断面面积109.2m2,设仰拱净空断面面积133.7m2;考虑与一般地段主洞断面顺接要求,紧急停车带采用R-480cm、R-1020cm、R-480cm的三心圆断面形式,设仰拱净空断面面积164.3m2。拱墙采用1.5mm厚单面自粘式HDPE复合式防水卷材。隧道净宽15.5m,净高5.0m。
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高速公路项目隧道二次衬砌施工方案
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