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本工程桥梁桥中心桩号DK0038.7m，桥梁与河道斜交87.8度，桥位处河宽20米。施工顺序：工艺流程：现场勘察→围堰施工→排水、清淤→箱涵施工→拆除围堰。
2019-01-30
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本工程车站全长588m，车站为地下三层岛式车站，站台宽14m，长度120m，站后设有交叉渡线及存车线，大里程宽22.9m(盾构井段宽28.3m)，小里程宽11.4m，明挖顺作法施工。 2019-01-30
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模板制作及安装:模板加工：空心板内外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用3mm钢板制作，模板面板应尽量减少焊接缝。 2019-01-30
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本工程隧道中心里程为DIy1K6+653.5，起讫里程为DIy1K6+380～DIy1K6+927，全长547m。本遂按旅客列车设计行车速度200km/h,客运专线单线隧道设计。 2019-01-30
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本工程路线起点K0+000位于国道324线K240+420,穿过国道做3*3米钢筋混凝土箱涵，在北侧设置2.0m宽人行梯道，南侧设置接线与沙内线顺接。通道及接线全长93.89米。 2019-01-30
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路基施工全部采用机械化施工。本合同段路基挖方以土方为主，土方开挖采用推土机、挖掘机，并配以装载机及自卸汽车装运. 2019-01-30
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本合同工程范围为：（1）xx市轨道交通指挥控制中心±0.00以下施工图范围内的结构工程（包括防水）；（2）建筑红线范围内的场地整平；（3）配合上部结构施工。 2019-01-30
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本工程项目繁多，内容庞杂，施工专业多，工序衔接紧，互相干扰大是其重要特征。 2019-01-30
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路基工程：路基段落里程K0+000～K0+256.76、K0+792.24～K1+020,共484.52m,为xxx跨桥两头引道，路基宽度10m,最大填土高度为6.5m,最大纵坡为3.5%，采用双向向外1.5%的横坡。全线无加宽，无超高。 2019-01-30
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本工程道路等级为城市主干道，道路全长 535m ，计算行车速度 60km/h, 双向六车道，两侧另设非机动车道及人行道。 2019-01-30
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本工程隧道起讫里程：ID2K785+710～ID2K788+926，长3216m单线隧道，隧道进出口各设800m的平导，平导与正洞距离为30m，平导主要用于排风，平导采用无轨运输，隧道最大埋深约160m，最小埋深77m。 2019-01-30
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本标段正线长30.062km，涉及路基工程、站场工程、桥涵工程、隧道工程及轨道工程。 2019-01-30
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为桥梁上部结构为：3-32m双幅简支箱梁；下部结构：均采用直径为1.0m钻孔灌注桩基础，桩长47m、49m、50m、51m四种，桩基为C40高性能混凝土 2019-01-30
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工程特点：一号隧道全长645m，隧道围岩均为软弱围岩，采用机械与光面爆破结合的开挖方式，隧道洞身埋深较浅，岩性主要为泥质砂岩，强风化，节理裂隙较发育，岩体较破碎，围岩易坍塌变形。 2019-01-30
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主要工程数量：路基土石方：填方298034 立方，挖土方526500立方,挖石方42790立方。 2019-01-30
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线路情况：客运专线第3标段特大桥中心里程为DK211+683.875，孔跨布置为14孔32米双线简支箱梁、2孔24米双线简支箱梁，全长518.88m。 2019-01-30
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箱梁结构形式为单箱单室，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚；桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m，梁高2.686m，桥梁建筑总宽度12.48m 2019-01-30
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新建xx至xx铁路客运专线XX标工程，位于xx省境内，经xx市、xx市到达xx省xx县，中间设xx站和xx东站，正线全线长72.787Km。正线起点里程DK075+213.16，终点里程为DK148+000。 2019-01-30
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本标段为CGZQ-5标段，线路起讫里程为DK137+562.71-DK178+754.52，线路长度41.033km。主要工程内容包括区间路基土石方2697337立方米，站场土石方293121立方米 2019-01-30
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根据梁场采用的生产工艺、箱梁的外形尺寸、制存梁数量，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，经计算梁场占地面积为19.4亩，梁场设24个生产台座。 2019-01-30
