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框架涵洞洞身涵节平面采用平行四边形布置，截面采用封闭框架形式；涵身出入口节2m范围内设计为混凝土基础，中间节为无基，为保证底板面平整及混凝土灌筑质量，基底均铺设10cm厚的C30混凝土垫层 2019-01-26
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施工方案：墩承台根据土层性质和实际情况，基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高时采取井管和排水管降排水，确保基坑作业环境和施工安全。 2019-01-26
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水稳摊铺施工方法及施工工艺：水泥稳定碎石混合料中碎石要满足以下要求：压碎值不大于35%，针片状含量不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%，塑性指数要小于9。 2019-01-26
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在水泥稳定土基层正式开工前，先铺筑基层试验段，试验段长度按规范要求选定为100m。水稳层集料采用拌和场集中拌和、分两层摊铺施工，首层采用平地机、上层采用摊铺机单幅满幅摊铺作业。 2019-01-26
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本工程隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m. 2019-01-26
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挖土方路基施工方法：施工前编制详细路基开挖、土方调运方案报监理工程师批准。根据挖填实际情况制定分段施工方案。充分利用移挖作填，减少二次倒运。 2019-01-26
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本工程隧道支洞设置在距左幅主洞左88m位置，全长205.971m,交于左幅主洞ZK148+690.00里程，断面开挖尺寸：6.75*8.00m（高*宽）. 2019-01-26
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本工程主要结构物有：路基挖方1548235.7 m3，路基填方1188790万m3；通道及涵洞17座，其中刚钢筋砼盖板涵11道，钢筋砼圆管涵4道，钢筋盖板通道涵2道. 2019-01-26
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本工程箱体规模为1-12.5m钢筋混凝土框架结构;道路为二级公路标准。其车道布置为2.5m非机动车道+7.5m机动车道+2.5m非机动车道，其中机动车道行车净高为5.0m,非机动车道净高2.8m。 2019-01-26
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本工程大桥主桥为125m+220m+125m预应力砼连续刚构桥，其箱梁采用直腹板的单箱单室结构。箱梁顶面宽度为22.5m，底面宽度为13.0m，两侧翼缘悬臂长4.75m。梁高由根部13.5m按1.5次抛物线变化至4.0m。 2019-01-26
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本工程管道平面长约7240米。本段高压管道选用D1016X19.5，L415MB, 3PE加强级防腐。成型方式为直缝双面埋弧焊接钢管SWHL,设计压力为4.0MPa,工作压力为2.2MPa~3.9MPa。 2019-01-26
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本工程共有大桥四座，左右幅总桥梁长度共计2823米，共计452片梁的预制工作，其中35米T梁220片，30米T梁175片，25米T梁9片，16米空心板梁48片。 2019-01-26
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满堂支架现浇施工的重点与难点：满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理，地基基础承受上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2019-01-26
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工艺流程:钢筋在钢筋棚内集中加工，汽车吊起吊入模，人工绑扎。混凝土采用自拌混凝土，砼罐车运输，泵送入模，插入式振动器捣固，洒水养护。 2019-01-26
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xx隧道主要工程数量：洞身开挖6.258万m3，初期支护C25喷射混凝土0.165万m3，初期支护C25喷射早强混凝土0.254万 m3，各类锚杆共计8.26万m，钢拱架689.3t，衬砌C25模筑混凝土0.656万m3. 2019-01-26
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连续箱梁支架体系全部采用碗扣式满堂红支架体系，箱梁浇筑时分底板和顶板两次浇筑。 2019-01-26
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基坑开挖后及时采取保温措施，防止基坑四周产生冻土，计划用厚塑料布固定在基坑四周保温，如有需要，再外挂草帘进行加强保温。 2019-01-26
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施工工艺：原地面清表30cm→测量放样→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌合、洒水与闷料→整形、碾压→接缝处理→养生→15cmC20混凝土浇筑→养护 2019-01-26
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钢筋笼吊装方法：钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。 2019-01-26
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隧道浅埋段里程为D4K342+620～+645、D4K343+095～+150，浅埋段施工前先将洞顶冲沟清理排水畅通后，才能进行暗洞施工。 2019-01-26
