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隐患排查内容排查内容：按照“五定原则”定措施、定人员、定资金、定责任、定时间进行治理排查。 2019-05-23
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xxx高速公路共计设置连拱隧道3座，分别为：第二合同段分道观连拱隧道，长181米，第四合同段高家坪连拱隧道，长219米，第十二合同段桂花坪连拱隧道，长220米，合计双线总长620延米。 2019-05-23
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沥青路面结构：（行车道设计横坡为2.0%，硬路肩设计横坡为3.0%）：SMA-13沥青玛蹄脂碎石厚3cm ；
SBS改性沥青粘层；中粒式沥青砼厚6cm AC-20； 2019-05-23
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本工程互通立交，是一座异形半定向半苜蓿叶立交桥，其中A匝道、D匝道跨越渭河大坝，G匝道、H匝道跨越xx大道。 2019-05-23
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全桥孔跨由1-24m+10-32m简支梁+(40+64+40)m连续梁+5-32m+2-24m+5-24m(门式墩)+2-24m+10-32m+3-24m简支梁组成，墩台共计88个，全长L=2836.52m，中心里程为DK345+080.66。 2019-05-23
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本工程设计在既有桥两侧各新建一座（6×20+3×30+8×20）m钢筋混凝土预应力先简支后连续组合箱梁桥。 2019-05-23
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部结构箱梁设计: A、B、C、D、F五座匝道桥均为钢筋砼预应力连续箱梁，梁高1.6m，翼缘板宽2m；13m宽箱梁及异型块箱梁中横梁内设有横向预应力，其余横梁均为普通钢筋混凝土结构 2019-05-23
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钢箱梁横跨EN匝道，机场高速东侧集散车道，机场高速主车道，机场高速西侧集散车道，施工环境复杂，尽量减少对道路交通的影响。 2019-05-23
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本工程路基填筑主要工程数量：Z1匝道路基填方6200m3、Z2匝道路基填方6500m3、K13+427—K13+792（875）段路基填方14800m3。 2019-05-23
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工程范围内线路全长1.238km，全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。 2019-05-23
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本段双侧新建污水管，设计管径为d800。北侧污水管在K6+330 处向南接入南侧污水管，之后向东排入四标设计污水管（d800)。 2019-05-23
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本标段钢箱梁施工，有跨连通港河道部分和及交叉跨越高架的情况。由于道路运输尺寸限制，部分钢箱梁需在现场拼装后再吊装，对吊车选型和支架搭设存在较大难度。
2019-05-23
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对于软石和中风化岩石，能用机械开挖的均采用机械开挖，不能使用机械开挖的应采用静态破碎剂爆破法开挖。 2019-05-23
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本项目为****高架南四环互通立交工程，全桥钢结构工程共4联—JGU05联主线桥、JGU39联主线桥、AU05联匝道桥、BU06联匝道桥，全桥总吨位为7204.827t。 2019-05-23
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涂料在使用前应充分搅匀，不应有沉淀物，其配制严格按照厂家指定比例混合，混合温度在5℃至35℃之间。 2019-05-23
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本项目起点桩号为K45+500，终点K48+785与在建的杭州湾跨海大桥北引桥相连，全长3.285Km。路线在与东西大道（01省道）交叉处设置西塘桥枢纽互通式立交1处。 2019-05-23
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当砼浇注后约28－32小时，箱梁腹板砼温度最高峰值为59℃，平均每小时温升速率为2℃；当砼浇注后约96小时，箱梁腹板砼温度最低谷值为30℃左右，平均每小时温降速率约为1.3℃； 2019-05-23
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xxxx跨海大桥I合同北引桥A15-A25墩上部结构为1联（30+9X50）M预应力斜腹板连续箱梁和A33-A56墩上部结构为3联（8X50）M预应力斜腹板连续箱梁。 2019-05-23
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海上滩涂桥梁基础的修建，主要困难在于防水、防潮、防土，还要防止冲刷、滑坡、涌砂等，用围堰配合施工的目的，就是在堰内施工和修筑基础时，使堰外的水和土不至于大量涌进堰内 2019-05-23
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施工顺序：场地平整→粉喷桩施工→沉降观测标埋设→堆载至设计标高→超载预压、进入沉降期→桥头两次开挖桩顶→桥台施工→50cm砂垫层铺设→分层回填石灰综合土（加筋土工格栅分层铺设）
2019-05-23
