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主要工程内容包括区间路基土石方2697337立方米，站场土石方293121立方米；特大桥22895.1米/10座，大桥2369.75米/7座，中桥412.66米/4座，框架涵洞1585.61米/53座 2019-05-23
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1#临时码头连接分部规划的4号临时便道，码头30m范围采用C30混凝土路面硬化，其余将采用水泥稳定碎石进行铺设，可以有效避免路面出现雨天泥泞、晴天扬尘。 2019-05-23
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截水沟采用C20现浇砼半梯形沟。路基开挖前，先进行截水沟施工。采用全站仪进行现场放样，放出截水沟位置和边坡开挖边线，对于截水沟与边坡开挖线相接的原生植被，予以保留。 2019-05-23
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本工程路面排水包括：路表排水，路面内部排水和中央分隔带排水。基中，路表排水采用漫排，通过泄水槽排入排水边沟引至路外 2019-05-23
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在总结以往公路建设经验的基础上，通过理念创新、管理创新、制度创新、技术创新，全面打造“品质工程” 2019-05-23
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项目立交采用B型单喇叭，新建5条匝道全长2.392Km，其中：A匝道为双向四车道，长0.693Km，路基宽19.5m；B、C、D、E匝道为单向双车道，长1.699Km，路基宽10.5m 2019-05-23
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桥梁工程：桥梁钢筋保护层厚度抽检合格率80%以上；墩、台身、台帽、盖梁合格率100%；预应力注浆饱满度96%以上 2019-05-23
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标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。 2019-05-23
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全隧道位于直线上，纵坡采用人字坡，左线为上坡1.2%，下坡0.75%；右线为上坡1.0%，下坡0.84%，隧道左线路面设计高程为70.66-69.99，右线设计高程为70.26-71.12.隧道左、右线中心间距为50m。 2019-05-23
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了保证隧道维修加固工程的安全顺利进行,确保施工路段安全,畅通。特制定该路段养护区组织原则：坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,加强安全监督管理,建立健全安全保障体系,落实安全生产责任制。 2019-05-23
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隧道为分离式长隧道，左幅起点里程ZK1+810，终点里程ZK4+220，全长2410m；右幅起点里程K1+750，终点里程K4+215，全长2465m，总计4875m。 2019-05-23
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本工程为分离式隧道，折合单洞长2780m，右线起讫桩号K44+500-K45+900,长1400m，；左线起讫桩号为ZK44+500-ZK45+880，长1380m，采用削竹式洞门。 2019-05-23
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隧道进出口的处理对环境影响较大，为淡化洞口处理，沿线隧道在有条件时，尽可能减小洞口边仰坡开挖高度。 2019-05-23
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洞口土石方采用挖掘机开挖，石方采用非电控制爆破，装载机装碴，自卸汽车运输，为保证边仰坡稳定，边开挖边支护，并做好洞顶截水沟，将地表水引排至线外水沟内。 2019-05-23
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本隧道跨度较大，标准断面最大开挖宽度达18m，围岩差，为Ⅳ、Ⅴ级围岩，围岩自稳能力差，极易坍塌，埋置深度浅。 2019-05-23
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桥梁转体斜拉桥结构形式为（112+80+32）m非对称独塔双索面预应力混凝土槽形梁斜拉桥，采用塔梁固结体系。 2019-05-23
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本工程梁板采用钢扒杆双钓鱼法架设。在架设前要经过验算，同时要进行架板顺序设计及做出试架方案。
梁厂制梁顺序与架梁计划及顺序相吻合。 2019-05-23
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车站设计为明挖顺作法施工（局部采用盖挖法施工），围护结构采用800mm厚地下连续墙，最大幅深约为43.31m，共计124幅（其中L形4幅，Z形4幅，V形10幅，T形2幅） 2019-05-23
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本站为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站，有效站台宽度14米，有效站台长度118米，车站主体结构总长213.0米。 2019-05-23
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扩宽桥梁宽度为12m，根据现状桥梁和交通功能要求，采用2*13.5m现浇肋板结构桥梁，桥梁长度为35.08m。 2019-05-23
