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X街是连接X路和X的城市次干道之一，是联系市中心区及南部城区的交通干线。本次大修工程道路全长528m。现况道路横断面K0+700~K1+228为一幅路形式，中间车行道宽约为14m，机非混行 2018-01-17
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某路是规划路网中的一条东西向城市次干道,地处河科技城内,与多条城市主次干道相连,全长1.25公里,设平曲线两处,一转角为10.95°,半径为R=600m,曲线长114.64m,另一转角为35.98° 2018-01-17
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本工程在场地西侧为学生宿舍，原有2.5M高的围墙，本次粉刷翻新。北面为学生宿舍，原有彩钢隔离围墙。南面建筑公司工地连，采用彩钢板隔离。北面为x路，采用砖砌围墙底部30公分高 2018-01-17
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XX承担的施工段相对应的道路桩号为XX～XX。该段位置距规划XX路施中东XXm，管线埋置深度在XX-XXm之间。管道采用D1420x12钢管，钢材为Q235-A级，管道连接采用对焊接口。 2018-01-17
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路线处于XX区，为城市交通性干道。车道，预计建成初期单车道日标准轴载次数为XX次/日，交通量年增长率为XX%，交通等级为中型交通，设计使用年限为XX年。 2018-01-17
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建设指挥部拟在路东侧修建一座泵房站，建筑物长22.00米，宽度2.8－11.5米，基坑开挖深度12.00米，根据场地工程地质及水文地质条件，在基坑开挖和使用过程中需要进行临时性基坑支护 2018-01-17
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公路III标段，起点里程为K212+000，终点桩号为K226+000，路线全长14Km。该路段地处平原微丘区，位于北部地区，地处x岭余脉，公路自然区划为II2区，属于中温带大陆性季风气候。 2018-01-17
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本合同段为高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。 2018-01-17
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混合推土法：路肩两侧无存土条件，推土机从两端采用纵向推土法将路槽土方推至指定地点或路口，然后垂直路中心线将堆存土方推至两侧路口或有条件存土的路边堆存。 2018-01-17
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高速公路在桩号K55+435与xxx渡槽交叉，交叉时采用主线下穿渡槽的方案。xx渡槽最大过水截面积1.3 平方米，测时水深0.4 米，测时过水截面积0.56 平面米。 2018-01-12
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本段(40+64+40)m连续梁跨越XX国道。连续段中心里程桩号为DK341+374；绝对标高为772.9～773.6m左右；地形较平坦，相对高差较小。 2018-01-11
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本合同段上部结构采用预制预应力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁两跨共28榀。 2018-01-10
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该路基清淤范围位于以下：K1+280～K1+290段，左侧，长度10m，平均宽度4m，原设计清淤深度为：2.5m，水深：2.2 m，设计工程数量：清淤100 m3，排水88 m3，回填土方100 m3； 2018-01-10
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本段清淤工程起始点桩号为K45+418~K45+625。正好位于水田位置，水系较发育，地下水丰富，多处泉外露，对工程施工有一定影响。土质大部分为软塑状高液限粘土，强度低，压缩性大 2018-01-10
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上跨xx路段连续梁桥采用钢管支架现浇，钢管桩均采用φ426、壁厚10mm螺旋钢管，钢管上下部均设置盖板，上、下盖板均为800×800×20mm钢板 2018-01-09
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隧道明按挖分界处起设置116m明挖隧道至隧道出口FSDK11+800；出口位于北京京能厂西南侧散热塔外；其后设置800m长U型槽至FSDK12+600 2018-01-07
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拟在**路东侧修建一座泵房站，建筑物长22.00米，宽度2.8－11.5米，基坑开挖深度12.00米，根据场地工程地质及水文地质条件，在基坑开挖和使用过程中需要进行临时性基坑支护。 2018-01-06
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本标段设置桥梁24座，其中中桥3座，共长163.63米；小桥3座，共长129.65米；主线分离式立交桥6座，共长170.07米；车行天桥7座，共长683.3米； 2018-01-03
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农村公路施工主要包括测量放线、动迁清场、路基调整、构造物、水稳基层、沥青路面、路肩整型和安全设施这几个方面的施工。 2018-01-03
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本工程地基加固总面积约298267平方米，从西向东共划分为11个小区。粉砂吹填采用分层吹填的方式施工，每层厚度控制在0.4m～0.5m。 2017-12-30
