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路桥工程
路桥施工方案
路桥施工方案
大桥及接线工程隧道洞口临建布置方案 16P
xx隧道为左右分离式隧道,左线起讫点桩号为ZK126+605~ZK127+058,长453m,其中,进口明洞长18m,出口明洞长16m,Ⅴ级围岩长133m,Ⅳ级围岩长87m。
平交口道路波形护栏、轮廓标施工方案 13P
本项目位于新增国道xx(原xx)线xx园至xx交界段改建工程起点K61+200与原xx重合位置。K61+350平交口底基层施工完成后,需要对平交口进行安全防护设施施工完成后。
现浇箱梁桥跨高速门洞及满堂支架施工方案 93P
路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h。设计汽车荷载等级为公路-I级。本项目大中桥总共有13座,总长3340.9米,互通天桥1座,长度87米。
高架桥及匝道桥箱型空心墩专项施工方案 14P
本施工方案主要指导上莨坑高架桥、大围高架桥、D匝道桥、E匝道桥桥墩施工,其中上莨坑高架桥左右线2#、3#、4#墩为箱型墩,左右线1#、5#墩为薄壁墩;
国道改建工程桥梁下部结构专项施工方案 29P
本项目共新建小桥99.13m/3座;中桥374.6m/7座;因后六公里改线,仅前六公里五座桥梁可施工。前六公里新建小桥64.08m/2座;中桥196.24m/3座。
地下综合管廊工程抢工方案 17P
xx大道地下综合管廊项目为xx水市地下综合管廊试点城市PPP项目的一部分,地处xx新区,分为东西两段,东段所在道路为新建规划道路,长度为2.714公里;
改建工程桥梁混凝土护栏施工方案 12P
新增国道xx(原xx)线xx园至xx交界段改建工程共新建小桥99.13m/3座;中桥374.6m/7座;因后六公里改线,仅前六公里五座桥梁可施工。
城市主干路升级改造工程施工方案 392P
本段xx公路位于增城经济技术开发区核心区内,规划为城市主干路,因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上,拓宽车行道。
桥承台施工方案+围堰计算书+温控方案设计 79P
大桥全长1430m,包括北引桥482.5m、主桥345m和南引桥602.5m。本标段包括马新大桥主桥345米,南引桥602.5米,路基接线道路810米,双向六车道,桥宽34m。
高速公路软基预应力管桩施工方案 14P
工程简介:高速公路№16合同段起讫桩号K148+300~K156+752.07,路线全长8.45km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。
一级公路雨季施工方案 13p
沿线自然地理概况:1、地形、地貌:本合同段位于xx市xx部,地势xx高东北低,地形稍有起伏,路线区冲沟较发育,土层结构简单。2、地质:本标段主要为第四系上更新冲积层。
改建工程挡墙护坡施工方案 23P
新增国道xx(原xx)线xx园至xx交界段改建工程,是原xx线的一部分,是“十三五”期间的国道升级改建项目。位于xx市南部xx县xx园乡境内,起于xx园乡xx村。
地下三层岛式车站主体结构施工方案 105P
xx寺站位于xx街与道外xx道街交口东侧,基本呈东西向布置于xx街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为xx寺。
高速公路隧道专项施工方案 104P
XXXX高速公路xx段六标段xx子隧道进口位于xx县xx镇xx庄村,xx子隧道出口、xx岩隧道进口位于xx县xx镇xx村。xx子隧道进口洞口线间距约为27m,
桥梁工程深基坑开挖专项施工方案 24P
xx省小城镇环境综合整治-xx东路东延伸工程位于xx县x镇,现状为西东向的一条城市支路,西起桩号K0+280现状xx东路xxxx封包机厂,东至桩号K0+638.290与石龙路。
高速公路、环境保护与水土保持施工方案 25P
工作范围:主体工程、临时工程(施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料场及材料储存场、制梁厂等)及其邻近受影响的区域。
地下综合管廊建设工程施工方案 110P
xx市地下综合管廊建设工程项目位于xx市,本项目包括xx大街区域(即主城区)、xx工业新城区域和临空经济区域(即新城区),共计11条建设长度约25公里综合管廊建设项目。
国道桥梁加宽施工方案 72P
本项目主线起点接在建524国道xx新塍至王店段终点,并与规划xx公路复线及xx高速公路王店互通连接线形成十字交叉(近期为T字交叉),起点桩号为K34+714。
路基工程、桥涵工程、隧道工程全过程施工方案 486P
新建xx至xx铁路JZSG-1标位于xx市xx区,标段起止里程DK12+413~DK22+900,正线全长10.487Km。 线路自DK12+413xx北站向北引出
大桥及接线工程钻孔灌注桩安全专项施工方案 53P
xx省xx湾大桥及接线工程是xx省沿海高速公路(xx高速公路复线)的组成路段,同时,也是xx省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路网中“一连”的重要组成部分。
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