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XX地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为9.0m。 2016-10-10
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本项目全路段长约70.643公里。本标段起迄桩号为K10+000～YK13+100，路线长3.100km。 2016-10-10
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管柱基础适用于深水，有潮汐影响，岩石起伏不平，无覆盖层或覆盖层很深的河床，水位的变化对管柱施工影响不大，如下沉管柱，钻岩及灌注水下砼可不受水位限制，全年均能施工。 2016-10-10
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第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。 2016-10-10
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桥盖梁采用非予应力钢筋砼盖梁，宽度为1.0m，高度由0.6m到0.922m，长度由桥宽分别为5.608m、11.816m和16.723m。 2016-10-10
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x隧道为本线最长的隧道工程，隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094，右线起讫里程DK69+271~DK97+119，隧道全长27839m。 2016-10-10
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XX高速公路某隧道工程地处两省交界处，起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m， 为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。 2016-10-10
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XX公路互通式立交桥坐落于XX经济开发区以南，XX高速公路K15+433.6 处，是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长1173.2m，四个匝道桥长469.75m，建筑总面积42130.48m2。 2016-10-10
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设计范围：西纵（XX），全长4047.331 米，本次设计不包括外环XX 公路立交改造（500m）及西北半环XX 公路立交桥（1550m）。道路实际总长3.55Km。 2016-10-10
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主要技术标准:道路性质:城市快速路;计算行车速度:主道:80km/h;辅道:4080km/h。路面设计荷载:标准轴载1000KN;最大纵坡:1.0%;最小纵坡:0.3%;桥梁设计荷载标准:城A 级汽车荷载;
2016-10-09
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工程范围：**段改建工程（A合同段）：K0＋000～K5＋000，全长5公里。本段施工范围包括路基、路面、排水与涵洞及防护。 2016-10-09
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1、XX（二）隧道设计为双连拱隧道，进口里程K73+157，出口里程为K73+620，隧道全长463m，线路纵坡2.5%。 2016-10-09
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XX大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；xx岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。 2016-10-09
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1．1 体育馆人行天桥位于xx路，体育馆正门处，全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。 2016-10-09
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隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。 2016-10-09
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XX（二）隧道设计为双线四车道双连拱隧道，隧道净宽（10.25+1.8+10.25）m，内轮廓采用单心圆，半径R=5.71m，建筑限界高度5.0m。 2016-10-09
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两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为3.800%上坡。 2016-10-09
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XX街自西向东，西起X大路，坐标为（X=4430737.000;Y=517534.287）;东至X大路,坐标为(X=4430637.521;Y=518647.203),全长1144.248米。 2016-10-09
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本次XX街道路设计南起XX路，北至学院北路，长度为668米。XX街为我市南部地区南北向支路，沿线现状有大规模的住宅区、农田。地势较平坦，部分地基为软弱地基。 2016-10-09
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本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间，全长1692.82m，其中271.2m为空心板梁结构，其余1421.62m为脊骨梁结构。 2016-10-09
